Geely podría decidir en los próximos días la compra del programa actual de Alpine en la categoría superior del FIA WEC. Las negociaciones con Renault Group continúan, y se esperan discusiones clave después de la etapa de las «6 Horas de Fuji» el 27 de septiembre.
Si el acuerdo se concreta, la compañía china no creará un hiperauto desde cero. El plan contempla la transferencia de los activos del programa actual de Alpine, incluido el prototipo A424, con una posterior y ligera modificación de las partes delantera y trasera y una nueva homologación para la temporada 2027.
La base técnica del coche podría conservarse. El A424 está construido según las reglas LMDh y está equipado con un motor V6 turboalimentado de 3.4 litros, desarrollado con la participación de Mecachrome y Alpine.
El equipo operativo probablemente seguirá siendo el francés Signatech, que actualmente gestiona el programa de fábrica de Alpine. Su director, Philippe Sinault, lleva varios meses negociando con posibles socios para continuar compitiendo en Hypercar después de la salida de Alpine.
El principal problema sigue siendo las cuestiones de propiedad intelectual, principalmente relacionadas con los sistemas de control del vehículo. Además, las partes deben acordar las condiciones en el contexto de los proyectos conjuntos ya existentes entre Geely y Renault en los sectores automotriz y de energía.
Si se llega a un acuerdo, el nuevo proyecto podría debutar en el WEC en 2027, prácticamente sobre la base de un vehículo de carreras ya listo. Sin embargo, el nombre de la marca bajo la cual competirá el A424 aún no se ha determinado.
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