Para octubre de 2026, los documentos de Tesla para la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) revelaron cinco colisiones de robotaxis que ocurrieron mientras eran operados a distancia. Se trata de vehículos Model Y utilizados en el servicio de viajes autónomos.
Los dos últimos episodios ocurrieron en agosto. En Dallas, un operador intentó sacar un vehículo detenido de un espacio estrecho entre una hormigonera y un SUV estacionado. Al avanzar, el Tesla rozó el coche vecino a una velocidad de aproximadamente 0,4 mph (0,6 km/h). En Austin, un vehículo controlado a distancia se movía por un callejón entre un poste y un contenedor de basura, y luego chocó con el contenedor a una velocidad de aproximadamente 1 mph (1,6 km/h). En ambos casos, no había pasajeros en el vehículo.
Los otros tres episodios ocurrieron antes. En julio de 2025, un robotaxi, después de ser controlado a distancia, se subió a un bordillo y chocó contra una valla metálica. En enero de 2026, el coche chocó contra una barrera de construcción temporal. En mayo del mismo año, un operador que ayudaba al coche a salir de una calle sin salida en Houston lo dirigió hacia una pendiente cubierta de hierba, donde el coche golpeó un tocón oculto.
En los cinco casos publicados, la intervención remota terminó en colisión. Sin embargo, esta información no permite calcular la probabilidad de un accidente: Tesla no informa cuántas veces los operadores ayudaron con éxito a los robotaxis. Además, las colisiones en sí ocurrieron en diferentes circunstancias y su gravedad varió.