В России сертифицировали новый легкий фургон, изготовленный на базе локализованного кроссовера Haval M6. Сменой профиля автомобиля занимается компания «Кросси» из Щёлково.
Из кроссовера удалили часть салона за передними сиденьями, получившееся пространство отделывается пластиковыми панелями, стёкла заклеиваются плёнкой любого цвета, пол — толстой фанерой.
По документам M6 LCV зарегистрирован как грузовой фургон категории N1 с отсеком объёмом 2,3 кубометра. На борт авто может принять до 500 кг груза. Передняя часть салона осталась без изменений, поэтому с комфортом и функциями проблем нет.
Грузовая версия Haval M6 дороже прямого конкурента Lada Largus — 2,5 млн рублей против 1,7 млн. Однако у отечественного фургона слабые двигатели — 90- и 106 л.с в паре с «механикой». У Haval M6 LCV установлен турбированный двигатель на 143 л.с и «робот».
Сейчас на главной
Как изменение дорожного просвета влияет на управляемость, ресурс и законность эксплуатации автомобиля
Как «Жигули» и «Москвичи» пережили десятилетия, а новые машины гниют за несколько зим
Версии без телематики больше недоступны для приобретения
В компании рассматривают запуск крупноузловой сборки при устойчивом спросе
АвтоВАЗ начал проверку сообщений о возможном дефекте электронного блока управления
В 2025 году россияне купили 15,2 тыс. «элетричек» с пробегом
Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков отмечает нетипично позитивное начало месяца
Спрос снизился у Great Wall, JAC и УАЗ
Как в конце 1950-х в Минске создавали уникальный 8×8, не нашедший места в плановой экономике
Большинство моделей в январе 2026 года стоят не дороже, чем год назад
Почему уникальные советские роторно-поршневые мотоциклы так и не дошли до конвейера