На заводе АГР составлен план по выпуску автомобилей в 4 квартале 2025 года — объём составит около 6000 машин. Сейчас производство обеспечивается только из оставшихся на складах от корейских производителей запасов, будущее завода под вопросом и зависит от переговоров с корейской стороной.
Конец 2025 года станет переломным для завода: если существующее предложение о выкупе 49% предприятия и дальнейшем обеспечении поставок компонентов получит зелёный свет, то запустить новый цикл сборки получится к маю 2026 года. Отказ же грозит полной остановкой из-за отсутствия критически важных компонентов, к которым относятся электронные блоки и реле, замки, мультирули, кнопки и другие. Импортозамещение этих элементов — трудоёмкий, дорогой и долгий процесс, поэтому будущее АГР связано именно с дальнейшими поставками.
Читайте ещё материалы по теме:
Юбилейный Bronco: Ford показал концепт автомобиля к 60-летию легенды
Представлены Chery Fulwin X3 и X3 Plus: электровнедорожники от $12 500
Спорткар в теле кей-кара: Autozam AZ-1
Сейчас на главной
Как в 30-е годы прошлого века попытались превратить «эмку» в универсальный вездеход для трёх стихий
Продажи упали на 8,2%, рост показали только Forester и BRZ
Компания «Закорд» начала строительство завода автокомпонентов в индустриальном парке «Рязанский»
Почему покупатели всё чаще выбирают Haval, Chery и Geely вместо привычных марок
Конкуренция, качество и неудачные ставки — что вынудило завод закрыться
Представлены тягачи КамАЗ-54901 на СПГ и спецтехника, включая КамАЗ-43118
Модель купили 8,1 тыс. раз, что на 4% больше, чем в январе 2025
БН-моторс завершает сборку первого автодома на базе FAW T80
Эксперт заявил, что на авторынке России должно остаться 10–12 брендов из КНР вместо 56
Почему нынешние двигатели служат меньше прежних и действительно ли их нельзя отремонтировать — разбор без мифов
Почему система четырёхколёсного рулевого управления исчезла в 2000-х и вернулась на тяжёлых премиальных моделях