В России в продажу поступил новый полноприводный кроссовер GAC GS4. Без учета спецпредложений машина доступна в двух комплектациях по стоимости от 3,5 млн и 3,65 млн рублей.
GAC GS4 оснащается бензиновым двигателем объёмом 2 л на 231 л.с. (380 Нм) в паре с классическим 8-ступенчатым «автоматом» Aisin с гидротрансформатором.
В стартовую версию помимо климат-контроля, беспроводной зарядки и мультимедийной системы с 10,1-дюймовым экраном входят обогревы задних сидений и руля, а также четыре динамика аудиосистемы и вентиляция передних кресел. При этом эта версия GS4 на 500 тыс. рублей дороже, чем базовая, но с передним приводом
В топовом исполнении GS4 комплектуется панорамной крышей с электроприводом и шторкой, 19-дюймовыми дисками, электроприводом пятой двери, шестью динамиками и функцией складывания наружных зеркал.
Помимо восьми подушек безопасности версия оснащена передними ремнями безопасности с динамической блокировкой, которая в случае столкновения снизит нагрузку на грудь. Задние ремни дополнены функцией предупреждения о ремне безопасности задних пассажиров.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Диагноз нарколога признали медицинским противопоказанием к управлению автомобилем
В январе в России продали 91,4 тыс. новых автомобилей, импорт сократился на 25%
Подорожание затронуло комплектации Style, Prestige и Prestige+
Обилие марок и частых обновлений моделей у китайских автобрендов может стать проблемой для рынков Европы и Великобритании
Зарядки, стандарты и новые технологии, которые делают электромобили обычным транспортом
Как экспортные автомобили возвращались в СССР и становились символом особого статуса
В приложении появилась оплата безбарьерных платных трасс Автодора, включая ЦКАД и М-12
МВД разработало проект постановления об усилении контроля, включая быструю блокировку операторов
История необычного седельного тягача, который ломал привычные представления о грузовиках
Hyundai Motor отказалась от обратного выкупа завода, право на возврат действовало до 31 января
Автомобили продаются как частный импорт: без сертификации, тест-драйвов и с сервисом в стадии запуска
Как давление, геометрия подвески и стиль езды влияют на износ протектора