На российском рынке стартовали продажи пикапов Mitsubishi Triton 2025 модельного года. Все экземпляры поставляются через параллельный импорт, преимущественно из Таиланда, судя по VIN-кодам. Цены начинаются от 5 650 000 рублей за леворульную версию в комплектации Athlete 4WD у дилера в Волгограде. Это белый пикап с 2,4-литровым дизелем мощностью 204 л.с., автоматической коробкой и полным приводом.
Оснащение включает комбинированный салон, камеры кругового обзора, круиз-контроль, климат-контроль, бесключевой доступ и адаптивные фары. Чёрный вариант той же комплектации стоит на 100 тысяч рублей дороже. Такие характеристики делают Triton привлекательным для коммерческого и внедорожного использования, несмотря на высокую цену.
Для экономии можно рассмотреть праворульный вариант из Москвы: комплектация GLS с пробегом 1500 км, 2,4-литровым дизелем (184 л.с.), кожаным салоном и аналогичной трансмиссией. Частный продавец предлагает его за 2 911 000 рублей, что почти вдвое дешевле официальных поставок. Это отражает специфику параллельного импорта в России.
Читайте ещё материалы по теме:
- Выпуск новых автомобилей XCite в России приостановлен
- Обновлённый белорусский кроссовер Belgee X70 начали продавать в России
- Российские импортёры приостановили приём заявок на авто до 160 л.с.
Сейчас на главной
Как изменение дорожного просвета влияет на управляемость, ресурс и законность эксплуатации автомобиля
Как «Жигули» и «Москвичи» пережили десятилетия, а новые машины гниют за несколько зим
Версии без телематики больше недоступны для приобретения
В компании рассматривают запуск крупноузловой сборки при устойчивом спросе
АвтоВАЗ начал проверку сообщений о возможном дефекте электронного блока управления
В 2025 году россияне купили 15,2 тыс. «элетричек» с пробегом
Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков отмечает нетипично позитивное начало месяца
Спрос снизился у Great Wall, JAC и УАЗ
Как в конце 1950-х в Минске создавали уникальный 8×8, не нашедший места в плановой экономике
Большинство моделей в январе 2026 года стоят не дороже, чем год назад
Почему уникальные советские роторно-поршневые мотоциклы так и не дошли до конвейера