Китайская компания BYD, два года назад вышедшая на японский рынок, не смогла достичь заметных результатов, несмотря на активную рекламную кампанию со скидками до 50%. BYD, добившаяся значительных успехов в Китае и Европе, сталкивается в Японии с сильной конкуренцией со стороны местных брендов — Toyota и Honda. Эти производители продолжают удерживать позиции благодаря компактным моделям за умеренную цену.
В начале 2023 года объем продаж BYD в Японии составил около 5300 автомобилей. Сейчас компания предлагает четыре модели электромобилей и недавно открыла свой 45-й автосалон. Чтобы привлечь внимание покупателей, производитель запустил агрессивную маркетинговую кампанию, снизив цены на модели Seal, Atto 3 и Dolphin — с учётом государственных субсидий скидки достигают 50%. На официальном сайте BYD обращается к потенциальным покупателям со слоганом: «Возможно, пришло время для электромобиля».
Хотя ценовая стратегия сработала в Китае, эксперты сомневаются в её эффективности в Японии. Старший автомобильный аналитик Bloomberg Intelligence Тацуо Ёсида отметил, что подобные меры могут негативно сказаться на вторичном рынке и вызвать недовольство среди нынешних владельцев, купивших электромобили BYD по более высоким ценам.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Цена составляет 8,35 млн рублей
Это один из главных вопросов безопасности движения
Сколько стоит и с какими проблемами сталкиваются
История серии берёт начало во второй половине 60-х
Седан с новым дизайном и гибридной версией ожидается уже в первом квартале 2026 года
Названы плюсы и минусы модели
Как государство вычисляет несоответствие мощности и чем это грозит владельцу
Бумажный и электронный ДКП: в чём разница и где меньше рисков
Кадаков считает, что новинка АвтоВАЗа должна стоить 1,9–2,1 млн рублей
Машине грозит резкий износ узлов
Цена модели BAW 212 T01 снизилась на 800 тыс. рублей
Компания связала спад с Китаем и новыми требованиями ЕС к кибербезопасности