В России стартовали продажи свечей зажигания под брендом Cordiant. Как сообщили в компании, до апреля 2023 года эта продукция выпускалась под маркой Bosch, затем продавалась под брендом Meteor, а теперь получила собственное имя в рамках зонтичного бренда холдинга «Кордиант».
Свечи производятся на предприятии ООО «Энгельс Свечи зажигания», ранее известном как ООО «Роберт Бош Саратов». Завод работает по технологии полного цикла и обладает производственной мощностью до 100 млн свечей в год. На данный момент продукция уже доступна у производителя, а в ближайшее время появится в розничных магазинах, на станциях технического обслуживания и на маркетплейсах.
Ассортимент охватывает свечи зажигания для широкого спектра техники — от легковых автомобилей российских, европейских и азиатских марок до мототехники, водного транспорта, садовой техники и стационарных силовых установок. Выход продукции под брендом Cordiant стал очередным шагом компании по расширению присутствия на рынке автокомпонентов и запчастей в России.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Диагноз нарколога признали медицинским противопоказанием к управлению автомобилем
В январе в России продали 91,4 тыс. новых автомобилей, импорт сократился на 25%
Подорожание затронуло комплектации Style, Prestige и Prestige+
Обилие марок и частых обновлений моделей у китайских автобрендов может стать проблемой для рынков Европы и Великобритании
Зарядки, стандарты и новые технологии, которые делают электромобили обычным транспортом
Как экспортные автомобили возвращались в СССР и становились символом особого статуса
В приложении появилась оплата безбарьерных платных трасс Автодора, включая ЦКАД и М-12
МВД разработало проект постановления об усилении контроля, включая быструю блокировку операторов
История необычного седельного тягача, который ломал привычные представления о грузовиках
Hyundai Motor отказалась от обратного выкупа завода, право на возврат действовало до 31 января
Автомобили продаются как частный импорт: без сертификации, тест-драйвов и с сервисом в стадии запуска
Как давление, геометрия подвески и стиль езды влияют на износ протектора