В России введена в опытно-промышленную эксплуатацию первая гигафабрика накопителей энергии. Производство запущено в городе Неман Калининградской области и принадлежит топливному дивизиону «Росатома» — компании «Твэл». Это первое и на данный момент единственное в стране промышленное предприятие по выпуску литий-ионных аккумуляторов полного цикла, от ячеек до готовых батарей.
Проектная мощность гигафабрики составляет 4 ГВтч в год, что эквивалентно выпуску около 1,5 млн зарядных модулей или до 50 тыс. тяговых батарей для электромобилей. По оценкам, к 2030 году рынок накопителей энергии в России может вырасти до 20–30 ГВтч, и новый завод должен сыграть ключевую роль в формировании этой отрасли. На предприятии установлено более 3 тыс. единиц оборудования, протяжённость технологических линий достигает 2,5 км, а уровень автоматизации составляет около 90%, что позволяет выпускать одну аккумуляторную ячейку в секунду.
Проект реализован при активной господдержке: гигафабрика получила статус резидента особой экономической зоны, а также прямые субсидии, льготные займы и специальный инвестиционный контракт. Фонд развития промышленности выделил 5 млрд рублей по программе «Автокомпоненты», ещё 5 млрд рублей предоставило правительство Калининградской области. Параллельно «Росатом» уже строит вторую аналогичную гигафабрику в Новой Москве мощностью 4 ГВтч, ввод которой запланирован на 2026 год.
Читайте ещё материалы:
- АвтоВАЗ официально объяснил, какой бензин стоит заливать в Lada
- «Москвич» объявил цены на седан «Москвич 6» 2026-го модельного года
- Tank поднял цены на весь модельный ряд в России: подорожали Tank 500, 700 и 400
Сейчас на главной
На линии установлен высокоточный калибр с точностью 0,2 мм для контроля качества деталей
Эксперт рассказал, как распознать автомобиль, восстановленный после тяжелого ДТП
Юрист указал, на что обратить внимание в кредитном договоре
Компания изучает сценарии запуска прибыльного серийного автомобиля
От масляного голодания до нагара: где правда, а где гаражные страшилки
Какие автомобили первыми получили опции, ставшие стандартом комфорта и безопасности
Как изменение дорожного просвета влияет на управляемость, ресурс и законность эксплуатации автомобиля
Как «Жигули» и «Москвичи» пережили десятилетия, а новые машины гниют за несколько зим
Версии без телематики больше недоступны для приобретения
В компании рассматривают запуск крупноузловой сборки при устойчивом спросе
АвтоВАЗ начал проверку сообщений о возможном дефекте электронного блока управления