Toyota начала продажи RAV4 в Японии

Цены выросли, оснащение богаче, Россию ждёт параллельный импорт

Компания Toyota официально начала продажи рестайлингового кроссовера на домашнем рынке в Японии. Обновлённая модель уже доступна для заказа у местных дилеров и получила не только внешние доработки, но и ряд улучшений по части технологий, оснащения и материалов интерьера.

Toyota RAV4
Toyota RAV4

В Японии кроссовер предлагают сразу в пяти комплектациях — X, G, Z, S-Package и GR Sport. Базовая версия X оценена в 3,79 млн иен, что эквивалентно примерно 2,37 млн рублей, а за топовый RAV4 GR Sport просят 5,273 млн иен или около 3,27 млн рублей. Таким образом, обновлённая модель заметно подорожала, особенно в спортивном исполнении.

Техническая часть в целом сохранена, но доработана. Базовый RAV4 оснащается 2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 171 л.с. с вариатором, а гибридная версия сочетает 2,5-литровый ДВС и электромотор с суммарной отдачей 222 л.с. Привод может быть передним или полным. Уже «в базе» кроссовер получил расширенный комплекс Toyota Safety Sense, новую мультимедийную систему с увеличенным экраном и улучшенную отделку салона.

В России обновлённый RAV4, скорее всего, появится по параллельному импорту — но по совсем другим ценам.

Читайте ещё материалы:

05 мая 19:01 Статьи
От Ле-Мана до Дакара: топ-4 гонок, где пилоты играют с пределами возможностей Четыре формата, где победа и трагедия разделены секундами
05 мая 18:55 Статьи
Очередь как привилегия: стратегия Ferrari Модель бизнеса, где недоступность становится главным преимуществом
05 мая 13:59 Новости
Geely идёт в Австралию «как Toyota, но из Китая»: но до BYD пока далеко Новый CEO и ставка на широкий охват — от пикапов до PHEV — должны закрыть ключевые ниши рынка
05 мая 06:22 Новости
5 автогигантов из Китая с выручкой в триллионы, кто они? — CEO XPeng дал свой прогноз Глава компании заявил о будущей консолидации рынка и назвал ключевую проблему — перегрев новинок
05 мая 06:07 Новости
Отказ от «только батарей»? Автогиганты усиливают ставку водород и синттопливо — что меняется на практике OEM диверсифицируют силовые установки: рост инвестиций в H2 и e-fuels на фоне инфраструктурных ограничений
Источники:
autonews