Сотни легковых машин, купленных россиянами за рубежом, не прошли таможенное оформление и «зависли» в портах после изменения правил утилизационного сбора. Речь идёт об автомобилях, приобретённых до декабря 2025 года, но прибывших в Россию или оформленных уже после вступления новых ставок в силу.
Часть машин остаётся во Владивостоке, другие партии не смогли покинуть порты Японии и Южной Кореи. Задержки возникли из-за плохой погоды, перегруженной логистики и срывов сроков отгрузки со стороны экспортёров.
Владельцы рассчитывали растаможить транспорт по прежним льготным тарифам, однако смещение сроков поставок вывело их из льготного коридора.
Возврат автомобилей в страну отправления или перепродажа в третьи страны требует дополнительных затрат и несёт серьёзные риски. Вывезти санкционные машины обратно в Японию практически невозможно, а транзитные схемы чреваты таможенными проблемами.
Дополнительное давление создаёт хранение на временных складах. Оно ограничено по срокам и быстро дорожает. Если владелец не оформит автомобиль в течение нескольких месяцев, транспорт могут признать невостребованным и обратить в доход государства.
Сейчас льготные тарифы по утильсбору продолжают действовать только для машин мощностью до 160 л.с., которые физлица ввозят для личного пользования.
Читайте ещё материалы:
- General Motors запатентовала колёса без воздуха с мотором внутри
- Автоэксперт предупредил россиян об опасности старых китайских машин
- Автотюнинг предложили вывести из серой зоны в России
