Продажи Toyota в мире выросли до 11,3 млн автомобилей

Доля России в глобальных продажах бренда осталась на уровне 0,3%

Мировые продажи автоконцерна Toyota Motor в 2025 году выросли на 4,6% и достигли 11,3 млн автомобилей, при этом доля России в глобальном объёме составила лишь 0,3%, сообщил автоэксперт Сергей Целиков.

По данным Целикова, в 2025 году Toyota Motor с учётом брендов Daihatsu и Hino реализовала 11,3 млн автомобилей. На внутреннем рынке Японии продажи выросли почти на 12% и достигли 2 071 254 машин. На зарубежных рынках объём реализации увеличился на 3,1% — до 9 251 321 автомобиля.

Продажи марок Toyota и Lexus в совокупности выросли на 3,7%, до 10 536 807 единиц. В Северной Америке было продано 2 929 660 автомобилей, что на 7,3% больше показателя предыдущего года. В Латинской Америке продажи увеличились на 3,2% и составили 472 049 машин. В странах Азии, за исключением Японии, рост достиг 2,2% при объёме 3 285 605 автомобилей. В Европе продажи выросли на 1,4% — до 1 182 551 штук.

На российском рынке, где автомобили Toyota и Lexus представлены только через параллельный импорт, в 2025 году реализовано 29 144 новых автомобиля Toyota, что на 40% меньше, чем годом ранее. Продажи Lexus снизились на 3% и составили 4875 машин. В результате доля России в мировых продажах Toyota и Lexus составила 0,3%, отметил Сергей Целиков.

Читайте ещё материалы по теме:

19:01 Статьи
От Ле-Мана до Дакара: топ-4 гонок, где пилоты играют с пределами возможностей Четыре формата, где победа и трагедия разделены секундами
18:55 Статьи
Очередь как привилегия: стратегия Ferrari Модель бизнеса, где недоступность становится главным преимуществом
13:59 Новости
Geely идёт в Австралию «как Toyota, но из Китая»: но до BYD пока далеко Новый CEO и ставка на широкий охват — от пикапов до PHEV — должны закрыть ключевые ниши рынка
06:22 Новости
5 автогигантов из Китая с выручкой в триллионы, кто они? — CEO XPeng дал свой прогноз Глава компании заявил о будущей консолидации рынка и назвал ключевую проблему — перегрев новинок
06:07 Новости
Отказ от «только батарей»? Автогиганты усиливают ставку водород и синттопливо — что меняется на практике OEM диверсифицируют силовые установки: рост инвестиций в H2 и e-fuels на фоне инфраструктурных ограничений