Около десяти китайских марок могут покинуть российский рынок из-за конкуренции и роста утильсбора. Об этом сообщает телеграм-канал SHOT со ссылкой на вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина.
По данным источника, в список потенциально уходящих брендов вошли Kaiyi, BAIC, SWM, Dongfeng, Jetta, Bestune, Wey, Rox, Oting и VGV. С 1 января для ряда моделей утильсбор вырос с 750 до 900 тысяч рублей. Это увеличило конечную цену автомобилей при невысоких объёмах продаж — в некоторых случаях менее 3000 машин в год.
Как заявил SHOT Антон Шапарин, в ближайшее время эти компании могут покинуть рынок, поскольку работают в убыток. Дополнительным фактором он назвал усиление конкуренции со стороны Geely, Haval и Chery.
Отмечается, что Kaiyi за прошлый год закрыла более 30 дилерских центров, а её убыток за 2024 год составил 1,9 млрд рублей. Производство автомобилей бренда велось в Калининграде. Сложности, по данным SHOT, испытывают также BAIC, SWM и Dongfeng.
В случае ухода брендов владельцы могут столкнуться с трудностями при поиске запчастей.
Читайте ещё материалы:
- Автопром Британии уступает место китайской Chery
- Китайские кроссоверы в России стали доступнее
- Haval Jolion и Geely Coolray стали самыми ликвидными китайскими кроссоверами
