Китайский стартап Pure Lithium заявил, что его твердотельные аккумуляторы продолжают питать устройства даже после физического разреза корпуса. Демонстрацию провели на выставке CIBF 2026 в Шэньчжэне — одном из крупнейших мировых мероприятий по аккумуляторным технологиям. Одновременно компания сообщила о выходе своей линии на мощность 500 МВт·ч в год.
Главная особенность технологии — использование твёрдого электролита вместо жидкого. Именно жидкий электролит считается одной из основных причин возгораний современных литий-ионных батарей при повреждении. В Pure Lithium утверждают, что их элементы сохраняют работоспособность даже после механического разрушения и рассчитаны на 6000–8000 циклов зарядки.
Пока характеристики выглядят скромнее обычных тяговых батарей: плотность энергии составляет 180–190 Вт·ч/кг, то есть примерно на уровне хороших LFP-аккумуляторов. Но компания уже обещает следующее поколение с показателем выше 200 Вт·ч/кг.
Важнее другое: индустрия постепенно выходит из стадии лабораторных экспериментов. В 2026 году сразу несколько китайских производителей — от BYD до Geely — объявили о пилотных программах твердотельных батарей. Однако массовое внедрение пока остаётся сложной задачей из-за высокой стоимости и трудностей масштабирования производства.
Pure Lithium сначала нацелится не на легковые автомобили, а на системы хранения энергии и двухколёсный транспорт. В Пекине компания уже запустила пилотный проект с 1500 батареями для сервисов быстрой замены аккумуляторов.
Читайте ещё материалы:
- Ford придумал машину, которая сама увернётся от удара на парковке — и это уже не выглядит фантастикой
- Конкурента Tesla Robotaxi проверяют после 16 аварий — индустрия автономных такси столкнулась с новой проблемой
- Toyota и Lexus отстают в главной гонке автопрома — у брендов до сих пор нет аналога Super Cruise
