Один из двигателей BMW M3 с мотором S55 пережил настолько серьёзную поломку, что фактически уничтожил собственную головку блока цилиндров. Историю разобрали авторы популярного канала I Do Cars.
Речь идёт о 3,0-литровом твин-турбо моторе S55, который устанавливался на BMW M3 и M4 поколения F80/F82. Этот двигатель считается одним из самых удачных современных моторов BMW M: с завода он выдаёт 425 л.с., хорошо переносит тюнинг и обычно не доставляет серьёзных проблем при нормальном обслуживании.
Но конкретный экземпляр довели до катастрофического состояния. Во время разборки выяснилось, что шестой цилиндр пережил тяжёлое разрушение шатунного вкладыша. Металлическая стружка разошлась по системе смазки, началось масляное голодание, а распредвал буквально начал стачивать головку блока цилиндров. Некоторые элементы клапанного механизма оказались расколоты.
Самое показательное — мотор, вероятно, продолжал работать уже после начала серьёзной неисправности. Эксперты отмечают, что современные BMW обычно заранее предупреждают о проблемах: падении давления масла, посторонних звуках и перегреве. Но если игнорировать сигналы, даже прочный S55 способен разрушиться практически полностью.
Тема шатунных вкладышей для BMW M не новая. Подобные проблемы раньше получили известность на высокооборотистых V10 и V8 семейства S85 и S65. Однако случай с S55 показывает: даже современные турбомоторы остаются крайне чувствительными к качеству масла и интервалам обслуживания.
Читайте ещё материалы:
- Lotus отказалась от полной ставки на электромобили — гибрид мощностью свыше 1000 л.с. появится в 2028 г
- Huawei обошла BMW и Audi в сегменте «ультралюкс» — китайский седан Maextro S800 меняет рынок премиума
- Mazda снова откладывает собственные электромобили — компания делает ставку на гибриды
