Владелец Tesla Cybertruck в США на практике выяснил, что режим Wade Mode не превращает пикап в амфибию. Автомобиль частично ушёл под воду во время спуска гидроцикла на лодочной рампе. История быстро разошлась по соцсетям из-за одного важного нюанса. Tesla действительно рекламировала Wade Mode как специальный режим для преодоления глубоких луж и водных препятствий. При его активации пневмоподвеска поднимает кузов, а система временно повышает давление внутри батарейного блока для дополнительной защиты.
Но Tesla никогда не заявляла, что Cybertruck способен долго находиться в воде или использоваться как лодка. Тем не менее владелец заехал слишком глубоко на мокрую рампу при спуске гидроцикла, после чего тяжёлый пикап начал соскальзывать и оказался частично затоплен.
Самое интересное — путаница возникла не на пустом месте. Ещё в 2022 году Elon Musk писал, что Cybertruck будет «достаточно водонепроницаемым, чтобы кратковременно служить лодкой». Позже Tesla действительно добавила Wade Mode, и часть владельцев восприняла это слишком буквально.
С технической точки зрения электромобили действительно лучше защищены от воды, чем многие думают. Высоковольтные компоненты герметизируются по строгим стандартам, а батареи проходят тесты на погружение. Но длительное пребывание в воде, особенно солёной, всё равно остаётся крайне опасным для электроники, подшипников, разъёмов и системы охлаждения.
Для Tesla эта история стала ещё одним примером того, как яркие маркетинговые заявления могут столкнуться с реальной эксплуатацией. А для владельцев — напоминанием, что даже самый футуристичный пикап всё ещё остаётся автомобилем, а не катером.
Читайте ещё материалы:
- Volkswagen делает ставку на «соляные» батареи: китайцы обещают революцию дешевле лития
- Brabus выпустил «Бэтмобиль» с V12 и это вызов всей эпохе электромобилей
- Toyota спрятала в RAV4 технологию из суперкаров, которую большинство владельцев даже не заметит
