Volvo Cars представила новый EX60 — электрический кроссовер, который неожиданно оказался быстрее базового BMW M3. И это один из самых показательных симптомов того, как меняется современный автопром. Топовая версия Volvo EX60 P12 получила двухмоторную систему мощностью 670 л.с. По данным первых тестов, кроссовер способен разгоняться до 100 км/ч примерно за 3,4 секунды. Для сравнения: базовый BMW M3 с механической коробкой делает это примерно за 4,1 секунды.
Самое примечательное — контраст характеров. M3 десятилетиями считался эталоном спортивного седана с акцентом на драйверские ощущения, баланс шасси и работу ДВС. А EX60 выглядит как типичный скандинавский семейный SUV с минималистичным дизайном и огромным набором электронных систем. Но мгновенный крутящий момент электромоторов полностью меняет правила игры.
Новая модель особенно важна для Volvo ещё и технологически. EX60 стал первым автомобилем бренда на платформе SPA3 с 800-вольтовой архитектурой, megacasting-производством и интеграцией батареи в силовую структуру кузова. Компания также использует новую вычислительную систему HuginCore, разработанную совместно с Nvidia, Qualcomm и Google.
Быстрая зарядка — ещё один ключевой аргумент. Volvo заявляет возможность восполнить до 160 миль запаса хода примерно за 10 минут на мощных DC-станциях. Для бренда это шаг в сторону автомобилей нового поколения, где программная архитектура становится не менее важной, чем мотор или подвеска.
Парадокс в том, что сегодня даже относительно спокойный семейный кроссовер уже способен ускоряться быстрее культовых спортседанов. И для традиционных performance-брендов это становится всё более серьёзным вызовом.
Читайте ещё материалы:
- Volkswagen делает ставку на «соляные» батареи: китайцы обещают революцию дешевле лития
- Brabus выпустил «Бэтмобиль» с V12 и это вызов всей эпохе электромобилей
- Toyota спрятала в RAV4 технологию из суперкаров, которую большинство владельцев даже не заметит
