Небольшая американская компания Brado представила Carbon Buggy — ультралёгкий внедорожный багги, который выглядит как смесь гоночного прототипа, квадроцикла и трекового спорткара. Главная особенность машины — экстремально низкая масса: около 300 кг. Для сравнения: это легче большинства современных мотоциклов класса adventure и почти в пять раз легче типичного багги Polaris или Can-Am.
Секрет — в конструкции. Машина построена вокруг карбонового монокока с открытой подвеской и минимальным количеством кузовных панелей. Brado фактически использует подходы автоспорта и переносит их в офф-роуд-сегмент.
Вместо автомобильного двигателя установлен компактный мотоциклетный мотор объёмом 999 куб. см от BMW Motorrad. Он развивает около 230 л.с. и работает с секвентальной коробкой передач. При такой массе удельная мощность оказывается на уровне гиперкаров.
Но ещё интереснее поведение машины. Благодаря сверхлёгкой конструкции Carbon Buggy способен буквально «лететь» над неровностями, быстрее реагировать на руль и эффективнее работать подвеской на бездорожье. В офф-роуде снижение массы зачастую важнее абсолютной мощности.
Проект хорошо показывает новый тренд в индустрии экстремальной техники. Пока серийные SUV становятся всё тяжелее из-за батарей, систем безопасности и электроники, небольшие компании начинают искать противоположный путь — максимальное облегчение конструкции.
На фоне современных трёхтонных электрических внедорожников Carbon Buggy выглядит почти инопланетно. Это машина, созданная не ради универсальности или комфорта, а ради чистой механики и ощущения скорости на бездорожье.
И именно поэтому проект вызывает такой интерес: сегодня ультралёгкие автомобили становятся почти исчезающим видом.
Читайте ещё материалы:
- BYD заявила о резком снижении тяжёлых аварий, всё благодаря автопилоту God’s Eye
- BMW остановила выпуск iX1 из-за дефицита колёс
- Porsche замедляет выпуск Taycan: даже премиальный EV-рынок начал остывать
