Небольшая итальянская компания Itala Automobili представила суперкар 35 — один из самых радикальных проектов последних лет. Пока индустрия массово переходит на гибриды и электромобили, итальянцы делают ставку на атмосферный V12, механическую коробку передач и минимальное вмешательство электроники.
Название 35 отсылает к болиду Itala 35/45 HP, победившему в легендарной гонке Пекин—Париж в 1907 году. Новая машина тоже строится вокруг идеи «механического» автомобиля без цифровой фильтрации ощущений.
Главная особенность — двигатель. Суперкар получил атмосферный 6,5-литровый V12 разработки Cosworth. Мощность превышает 850 л.с., а максимальные обороты доходят почти до 10 000 об/мин. В эпоху турбомоторов и гибридов подобные характеристики уже становятся редкостью.
Но ещё интереснее трансмиссия. Вместо «робота» с двумя сцеплениями Itala использует классическую механическую коробку передач. Компания прямо заявляет, что делает ставку на эмоциональную вовлечённость водителя, а не на рекорды разгона или трековую телеметрию.
Автомобиль построен вокруг карбонового монокока и весит менее 1000 кг — почти на уровне гиперкаров начала 2000-х. При этом инженеры намеренно отказались от тяжёлых гибридных систем и сложных электронных ассистентов.
На фоне современных суперкаров Itala 35 выглядит почти провокацией. Сегодня даже Ferrari, Lamborghini и McLaren всё активнее используют гибридные силовые установки, а многие бренды уже готовят полностью электрические модели.
Именно поэтому проект вызывает такой интерес. Он показывает, что часть рынка по-прежнему хочет не самых быстрых и технологичных машин, а максимально «аналоговых» автомобилей с живым звуком, механической коробкой и минимальной цифровой обработкой.
В определённом смысле Itala продаёт не просто суперкар, а исчезающую философию автомобилестроения.
Читайте ещё материалы:
- BYD заявила о резком снижении тяжёлых аварий, всё благодаря автопилоту God’s Eye
- BMW остановила выпуск iX1 из-за дефицита колёс
- SUV начали надоедать покупателям, седаны неожиданно возвращаются в моду
