Smart готовится к одному из самых радикальных шагов в своей истории. Бренд официально представит первый серийный седан — Smart #6 EHD — уже 11 июня в Китае. Для многих это выглядит почти сюрреалистично. Ещё недавно Smart ассоциировался исключительно с крошечными городскими автомобилями вроде Fortwo — компактными двухместными машинами для европейских мегаполисов. Теперь бренд выпускает крупный технологичный седан, созданный в рамках совместного предприятия Mercedes-Benz и Geely.
По данным CarNewsChina, Smart #6 EHD построен на платформе Geely и использует новую гибридную систему EHD. Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором и электродвигателем, а совокупный запас хода может достигать почти 2000 км по китайскому циклу CLTC. Начальная цена ожидается около 200 000 юаней (примерно 2,1 млн рублей).
Когда бренд создавался в конце 1990-х, его идея заключалась в максимальной компактности. Smart должен был стать символом городской мобильности, альтернативой крупным автомобилям и ответом на проблемы мегаполисов. Но рынок изменился.
После перехода под контроль Geely марка фактически пережила полное перерождение. Вместо микрокаров компания начала выпускать электрические кроссоверы Smart #1 и #3, а теперь выходит в сегмент полноразмерных седанов. Причём основным рынком для бренда становится уже не Европа, а Китай.
Smart одновременно отражает сразу несколько глобальных тенденций автопрома: во-первых, китайский рынок всё сильнее определяет направление развития даже европейских брендов. Во-вторых, границы между традиционными типами автомобилей постепенно размываются. А в-третьих, гибридные технологии неожиданно переживают новый подъём именно в Китае.
На фоне инфраструктурных ограничений и ценовой конкуренции многие производители снова делают ставку на сверхдальнобойные PHEV-системы. Именно поэтому заявленные 2000 км запаса хода становятся едва ли не главным маркетинговым аргументом нового Smart.
Бренд, который когда-то строил свою идентичность вокруг минимализма и компактности, теперь выпускает один из самых дальнобойных седанов на рынке, и это хорошо показывает, насколько сильно современный автопром меняет даже самые узнаваемые автомобильные марки.
Читайте ещё материалы:
- Китай внезапно притормозил роботакси: один массовый сбой показал главную проблему автономных машин
- Mitsubishi возвращает Pajero, но легендарный внедорожник теперь станет совсем другим
- Китай взялся за «кресла-кровати» в автомобилях, регуляторы считают их новой угрозой безопасности