Ferrari официально начала продажи своего первого электрического гран-турера Luce в Китае. Стоимость модели составила 3,988 млн юаней (около 46,5 млн рублей), при этом вся выделенная для страны партия из 88 автомобилей уже полностью распродана.
Примечательно, что в Китае новинка оказалась даже немного дешевле, чем в Европе. Если на домашнем рынке Ferrari оценила Luce в 550 тыс. евро (около 48,5 млн рублей), то китайский прайс оказался примерно на 7% ниже, несмотря на традиционно высокие налоги на импортные автомобили премиум-класса.
Запуск Luce происходит в непростой для Ferrari период. Итальянская марка постепенно теряет долю на крупнейшем автомобильном рынке мира, где всё активнее заявляют о себе местные производители дорогих спортивных автомобилей. Одновременно растут расходы на владение машинами с двигателями внутреннего сгорания, хотя для сверхбогатых клиентов Ferrari этот фактор вряд ли станет определяющим.
Ранее в СМИ появились слухи, что покупка Luce якобы станет своеобразным «пропуском» к приобретению наиболее эксклюзивных моделей Ferrari. Однако директор по маркетингу компании официально опроверг эту информацию, заявив, что владельцы электромобиля не получат каких-либо преимуществ при покупке лимитированных автомобилей.
С технической точки зрения китайские конкуренты выглядят даже убедительнее. Например, электрический гиперкар BYD Yangwang U9 развивает 1287 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 2,36 секунды и поддерживает зарядку мощностью 500 кВт. Для сравнения, Ferrari Luce выдаёт 1036 л.с., ускоряется до «сотни» за 2,5 секунды, а максимальная мощность зарядки составляет 350 кВт.
Ещё доступнее выглядит GAC Hyptec SSR. Его стоимость начинается примерно от 1,286 млн юаней, то есть почти втрое ниже цены Ferrari. При этом мощность достигает 1207 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает около 2,3 секунды.
Однако прямыми конкурентами эти модели назвать сложно. Yangwang U9 и Hyptec SSR — двухместные электрические суперкары, тогда как Luce позиционируется как пятиместный электрический гран-турер, рассчитанный не только на максимальную динамику, но и на комфорт в дальних поездках.
По мнению китайских аналитиков, покупатели Ferrari ориентируются прежде всего на статус бренда, а не на абсолютные технические показатели. В местных СМИ Luce уже называют «четырьмя миллионами юаней на колёсах» — автомобилем, который сам по себе демонстрирует принадлежность владельца к числу самых обеспеченных людей страны.
Комментарии