BMW передала клиенту двухмиллионный полностью электрический автомобиль с момента запуска первого i3 в 2013 году. Юбилейной машиной стал i5 M60 xDrive, собранный на заводе в Дингольфинге и переданный покупателю в Испании. Всего вместе с подключаемыми гибридами BMW Group уже реализовала около 3,5 млн электрифицированных автомобилей.

При этом темпы роста сейчас сильно различаются по регионам. Во втором квартале продажи полностью электрических BMW в Европе увеличились на 38%, до 81 445 автомобилей. За первое полугодие доля BEV в европейских продажах BMW достигла примерно 28%.

Главным двигателем роста стала новая BMW iX3 на платформе Neue Klasse. С момента выхода модели европейские покупатели оформили почти 100 тысяч заказов, а на iX3 приходится примерно каждый третий заказ на полностью электрическую BMW в Европе. Внутри семейства X3 доля электрической версии уже достигла примерно 50%.

В США ситуация заметно сложнее. Продажи BMW в стране в целом во втором квартале выросли на 11,9%, однако спрос на полностью электрические и подключаемые гибридные автомобили группы снизился на 18,1%. Рост продаж автомобилей с ДВС компенсировал падение электрифицированных моделей.

Получается показательная картина: одна и та же BMW одновременно переживает быстрый рост электромобилей в Европе и снижение спроса на них в Северной Америке. Причём разница возникла не из-за смены модельного ряда — во многом она отражает различия в условиях самого рынка.

Положение BMW дополнительно примечательно потому, что компания не отказалась от автомобилей с ДВС и гибридов. В первом полугодии полностью электрические машины всё ещё составляли меньшую часть мировых продаж группы. Такой подход позволяет BMW компенсировать слабый спрос на электромобили обычными версиями, не отказываясь при этом от ускоренной электрификации там, где покупатели её принимают.