Авто
Китайские машины стали слишком дешёвыми для США: рынок новых авто подошёл к опасной границе
Пока средняя цена автомобиля в Америке превысила 51 тысячу долларов, в Китае продают сотни моделей дешевле 25 тыс
Subaru обвинили в хроническом разряде аккумуляторов: проблема затронула почти весь модельный ряд
В США против компании подали новый коллективный иск
MG показала «китайский Taycan» дешевле 30 тысяч долларов— и с автопилотом нового поколения
Новый лифтбек получил силуэт Porsche, лидар на крыше и систему автономного вождения с «предиктивным мышлением»
BYD выпустила специальный седан для такси — с автопилотом, быстрой зарядкой и запасом хода до 605 км
Новый Linghui e9 создавали не для частных владельцев: ставка сделана на таксопарки, каршеринг и госструктуры
BMW тихо свернуло свой последний настоящий родстер — и теперь у бренда остался только один кабриолет
Производство Z4 официально завершилось, закрыв 30-летнюю главу двухместных спортивных автомобилей марки
Китайские бренды уже в США — и дело не только в BYD: Geely нашла неожиданный выход на рынок
Через Volvo, Polestar и Lotus китайский автогигант постепенно укрепляет позиции в Америке, пока власти спорят о запретах на импорт машин из КНР
Швейцария сняла 71-летний запрет на автогонки: путь для «Формулы-1» снова открыт
После катастрофы Ле-Мана 1955 года страна десятилетиями запрещала кольцевые гонки
Что делать, если машина сломалась в дороге
Что проверить при поломке автомобиля и когда нужно срочно вызывать экстренные службы
Chery ищет имя для пикапа: дизельный PHEV уже готов к запуску
Компания выводит авто на рынок и даёт австралийцам самим выбрать название
Электромобили всё ещё менее прибыльны: Volkswagen Group ждёт платформу SSP, чтобы закрыть разрыв
Маржа на текущих моделях отстаёт от ДВС на 20–30%: давление себестоимости и норм выбросов меняет стратегию
80 тыс. заказов за 48 дней: спрос на Xiaomi SU7 продолжает удивлять
Обновления комплектаций и бонусы подстегнули увеличение оплаченных предзаказов
От Ле-Мана до Дакара: топ-4 гонок, где пилоты играют с пределами возможностей
Четыре формата, где победа и трагедия разделены секундами
Очередь как привилегия: стратегия Ferrari
Модель бизнеса, где недоступность становится главным преимуществом
Geely идёт в Австралию «как Toyota, но из Китая»: но до BYD пока далеко
Новый CEO и ставка на широкий охват — от пикапов до PHEV — должны закрыть ключевые ниши рынка
«Формула-1» готовит возврат двигателей V8: проще, легче и дешевле — но не без гибрида
FIA нацелена на 2030 год: доля электроэнергии снизится до 10–20%, акцент — на звук, массу и бюджет