Летом салон автомобиля, оставленного под прямыми солнечными лучами, способен за короткое время превратиться в настоящую «печь». Многие водители используют солнцезащитные экраны, устанавливая их под лобовым стеклом, однако далеко не все уверены, действительно ли такие аксессуары помогают. Испытания показывают, что эффект от них есть, хотя его величина напрямую зависит от конструкции, материала и способа установки.

Ещё в 1988 году американские исследователи сравнили эффективность обычного картонного экрана и отражающих фольгированных шторок. Во время испытаний автомобиль находился под открытым солнцем, а температура воздуха внутри салона поднималась примерно до 66 °C, тогда как поверхность передней панели нагревалась до 93 °C.

Результаты оказались весьма показательными. Картонный экран позволял уменьшить температуру воздуха в салоне примерно на 8 °C, а нагрев панели приборов снижался почти на 22 °C. Фольгированная шторка оказалась ещё эффективнее: она сильнее охлаждала воздух в салоне и рулевое колесо, а также дополнительно уменьшала температуру передней панели ещё на несколько градусов.

Солнцезащитный экран действительно снижает нагрев автомобиля, однако его эффективность зависит сразу от нескольких факторов.

Почему внешний экран работает лучше

Максимальный эффект обеспечивает не внутренний экран, который устанавливается под лобовым стеклом, а наружная защита. Причина проста: она отражает солнечное излучение ещё до того, как стекло успевает нагреться и передать тепло внутрь автомобиля.

Именно к такому выводу пришли исследователи из Малайзии. В ходе испытаний использовался внешний солнцезащитный козырёк, который заметно уменьшал нагрев передней панели. Во время тестов её температура снижалась примерно с 88,6 °C до 75,4 °C.

Похожий результат получили и специалисты немецкого автомобильного клуба ADAC. Их испытания показали, что наружная защита охлаждает салон значительно эффективнее большинства других способов. В частности, температура воздуха внутри автомобиля уменьшалась примерно с 52,8 °C до 43 °C. Кроме того, внешний отражающий экран оказался эффективнее аналогичного аксессуара, установленного внутри салона.

Цвет кузова тоже имеет значение

На скорость нагрева автомобиля влияет не только наличие солнцезащитного экрана. Немаловажную роль играет и цвет кузова.

Испытания ADAC показали, что чёрный автомобиль под прямыми солнечными лучами нагревается значительно сильнее белого. Температура поверхности тёмного кузова достигала примерно 65 °C, тогда как у белого автомобиля она составляла около 44 °C. Соответственно, воздух внутри машины с тёмной окраской также становился заметно горячее.

Получается, что даже одинаковые автомобили при одинаковых условиях могут прогреваться по-разному исключительно из-за цвета кузова.

Самый простой способ снизить температуру

Несмотря на эффективность солнцезащитных экранов, наиболее действенным способом защиты автомобиля от перегрева остаётся парковка в тени.

Такое решение даёт сразу несколько преимуществ:

• снижает температуру воздуха внутри салона;
• уменьшает нагрев панели приборов, руля и сидений;
• сокращает время, необходимое кондиционеру для охлаждения автомобиля.

Есть и ещё один плюс. Чем меньше нагревается салон, тем ниже нагрузка на климатическую систему после начала движения. Это позволяет сократить расход топлива, поскольку интенсивная работа кондиционера, особенно в жаркую погоду, заметно увеличивает потребление топлива.

Почему перегрев опасен

Сильно нагретый салон — это не только вопрос комфорта. В закрытом автомобиле температура воздуха и внутренних поверхностей способна очень быстро достичь опасных значений.

Особенно сильно раскаляются:

• рулевое колесо;
• передняя панель;
• элементы отделки салона;
• сиденья

Даже при сравнительно умеренной погоде температура внутри припаркованного автомобиля может подняться до уровня, при котором возникает риск теплового удара. Наибольшую опасность подобные условия представляют для детей.

Поэтому использование солнцезащитного экрана нельзя рассматривать исключительно как средство повышения комфорта. В определённых ситуациях он становится дополнительной мерой безопасности.

В итоге исследования показывают, что солнцезащитные экраны действительно помогают уменьшить нагрев салона. Однако максимального эффекта удаётся добиться при использовании наружных отражающих экранов. Не менее важную роль играют выбор места для парковки и цвет кузова автомобиля. Если есть возможность оставить машину в тени и дополнительно использовать внешний солнцезащитный экран, температура в салоне окажется заметно ниже, чем при использовании только внутренней шторки.

Читайте ещё материалы: 

• Как американский Dodge Tradesman оказался на службе в органах в СССР
• Как Skoda 706 RT стала «рабочей лошадкой» в Советском Союзе
• КАЗ: взлёт, падение и новая жизнь завода «Колхида»