Сенсорные экраны в автомобилях значительно снижают безопасность движения. К такому выводу пришли исследователи Университета штата Вашингтон совместно с Исследовательским институтом Toyota.

В эксперименте участвовали 16 водителей, которые управляли автомобильными симуляторами в условиях, максимально приближённых к реальному городскому трафику. Во время движения участникам предлагали выполнять простые действия на сенсорном экране — менять настройки автомобиля или переключать радиостанции.

Учёные фиксировали движение глаз и рук, а также физиологические показатели, позволяющие оценить уровень стресса и умственной нагрузки. Результаты оказались показательными: точность и скорость работы с сенсорным интерфейсом снижались более чем на 58% по сравнению с ситуацией, когда водитель не находился за рулём.

Главная проблема — отвлечение внимания от дороги. Во время взаимодействия с сенсорным экраном водители на 40% чаще отклонялись от своей полосы движения, что напрямую увеличивает риск аварийных ситуаций.

Авторы исследования подчёркивают: даже простые действия через экран требуют зрительного и когнитивного ресурса, который водитель должен направлять на дорогу. В связи с этим учёные рекомендуют автопроизводителям сократить количество цифровых меню и вернуть физические кнопки для ключевых функций — климат-контроля, аудиосистемы и навигации.

Также предлагается развивать адаптивные интерфейсы, которые меняют внешний вид и доступность функций в зависимости от состояния водителя. Например, увеличивают элементы управления или временно ограничивают сложные настройки при росте отвлечённости.

Некоторые автопроизводители уже начали возвращать физические органы управления, учитывая требования безопасности и отзывы водителей. Авторы исследования надеются, что эти данные повлияют на будущий дизайн автомобильных интерьеров.

Читайте ещё материалы по теме:

Now on home