Los automóviles de cine hace tiempo que dejaron de ser simples accesorios: se han convertido en personajes completos de las películas y objetos de deseo para coleccionistas de todo el mundo. Al ver un coche espectacular en la pantalla, muchos se preguntan: ¿es realmente posible tener uno así en mi garaje y cuánto costaría?
Hemos elaborado una selección de cinco coches de culto de películas famosas y hemos averiguado su coste real a partir de octubre de 2025.
Los precios son aproximados, recopilados a partir de datos de subastas, anuncios de venta y valoraciones de expertos (indicados en dólares estadounidenses con conversión a rublos al tipo de cambio actual). Cada modelo viene acompañado de detalles curiosos. ¡Vamos allá!
Pontiac Firebird Trans Am — «Los caraduras» (1977)
¿Por qué se convirtió en leyenda?
«Los caraduras» es una comedia de acción clásica sobre el temerario Bandit (Burt Reynolds), que escapa de los policías apodados «Smokey» en un Trans Am negro. El Pontiac Firebird Trans Am de 1977 negro con el adorno dorado «Firebird» en el capó se hizo tan popular después de la película que las ventas de este modelo se dispararon en la vida real. La imagen de un muscle car de los setenta brutal pero elegante se asocia para siempre con el «Bandit Trans Am»: no viene con sombrero de vaquero, pero parece que debería.
Datos técnicos
Trans Am es la versión tope de gama del Pontiac Firebird. En 1977, estaba equipado con un V8 de 6,6 litros (funcionaban dos variantes: Pontiac 400 CID de ~200 CV y Oldsmobile 403 CID de ~185 CV), una caja de cambios automática y un ruidoso escape doble. A pesar de no tener la mayor potencia para los estándares de principios de los setenta (las normas medioambientales ya estaban en vigor), el Trans Am era un muscle car de aspecto imponente con un par impresionante. En la película se utilizó un coche de la serie especial Trans Am SE (Special Edition): eran negros con rayas doradas y un pájaro en el capó, como el de Bandit.
Coste actual
Hasta hace poco, los muscle cars tardíos de los setenta se valoraban mucho menos que sus predecesores de los sesenta, pero la nostalgia se está imponiendo. Hoy en día, el coste de un buen Pontiac Trans Am de 1977 puede alcanzar los 100 000$ + (más de 8 millones de ₽) en las subastas. Por ejemplo, en las subastas de 2025, dos Trans Am SE restaurados se vendieron por 118 000$ y 123 000$. En promedio, un «Bandit» decente costará entre 50 y 80$ mil (entre 4 y 6,5 millones de rublos), y se pueden encontrar proyectos de restauración aún más baratos.
Una historia aparte son los coches relacionados personalmente con el actor Burt Reynolds: uno de estos Trans Am, que le regalaron después del rodaje, se vendió en 2022 por casi 500 000$. Por lo tanto, el estatus de culto ha elevado con seguridad al Trans Am de la categoría de «pontiaks» antiguos a la liga superior de los coches de colección.
Dato curioso
En 1977, las ventas del Pontiac Trans Am se duplicaron, en gran parte gracias al éxito de la película. La gente acudía a los concesionarios y pedía «un coche como el de Bandit». La empresa Pontiac incluso agradeció públicamente a los creadores de la película la publicidad gratuita. Y Burt Reynolds llegó a estar tan asociado con este modelo que en los últimos años de su vida solía vender en subastas sus Trans Am personales (tenía varios).
Cadillac Miller-Meteor 1959 (Ecto-1) — «Los cazafantasmas» (1984)
¿Por qué se convirtió en leyenda?
El coche fúnebre blanco «Ectomóvil» de «Los cazafantasmas» es uno de los automóviles más reconocibles de la cultura pop. El enorme coche retro con luces intermitentes, antenas, barriles y logotipos de fantasmas en los laterales servía de transporte al equipo de cazadores. Es divertido, aterrador e increíblemente carismático al mismo tiempo. La sola aparición del rugiente Ecto-1 en la calle con la sirena ya es la mitad del éxito de la escena.
Datos técnicos
La base del Ecto-1 es un Cadillac Miller-Meteor de 1959, un modelo de ambulancia/coche fúnebre. Se trata de un tipo de carrocería raro, fabricado a mano sobre el chasis del Cadillac Serie 62. El coche es enorme: mide ~6,4 m de largo y pesa unas 3 toneladas. El motor es un V8 de 6,3 litros (~320 CV) con una «automática» de tres velocidades. En 1959, estos coches eran la encarnación del lujo y la potencia, con abundancia de cromo y las famosas aletas traseras.
En la película, el coche fúnebre usado de 1959 fue comprado por los protagonistas por la simbólica suma de 480$, en un estado terrible, pero después de una «puesta a punto» se convirtió en una maravilla técnica. Por supuesto, todo el equipo es inventado, pero el aspecto del Ecto-1 ha entrado con fuerza en la historia.
Coste actual
El Ecto-1 original de la pantalla pertenece a Sony y no está a la venta. Sin embargo, para la valoración se pueden observar las réplicas. Y aquí las cifras son impresionantes: en 2021, una copia del Ecto-1 restaurada con precisión se vendió en una subasta de Barrett-Jackson por 220 000$ (unos 18 millones de ₽).
Otra réplica muy detallada se vendió recientemente por ~297 000$. Los Cadillac Miller-Meteor 1959 básicos son raros y valiosos por sí solos: incluso sin el equipo de «caza», un Cadillac de carruaje restaurado de finales de los cincuenta puede costar entre 100 y 150$ mil. Así que no es de extrañar que con la adición de sirenas y pintura el coche cueste como un buen apartamento.
Dato curioso
Para el rodaje se utilizaron dos automóviles: el Ecto-1 y una versión destruida del Ecto-1A para «Los cazafantasmas 2». Ambos estuvieron almacenados durante muchos años y se deterioraron, hasta que en 2020 el estudio restauró el Ecto-1 original para el estreno de la nueva película. Los fans de todo el mundo tampoco se quedan de brazos cruzados: existe toda una comunidad de aficionados que transforman viejos coches de ambulancia en Ecto-1. Sin embargo, encontrar un coche adecuado es todo un reto: en 1959 se fabricaron unos cientos de Cadillac Miller-Meteor. Por lo tanto, los entusiastas a veces utilizan modelos más recientes o incluso otras marcas de coches.
Volkswagen Beetle — serie de películas sobre Herbie
¿Por qué se convirtió en leyenda?
El pequeño y encantador «Escarabajo» llamado Herbie es el protagonista de una serie de películas familiares de Disney, a partir de The Love Bug, 1968. El Volkswagen Beetle blanco con el número «53» y la franja roja y azul resultó no ser un simple automóvil, sino un personaje animado con su propio carácter. Herbie corría en rallies, hacía travesuras e invariablemente derrotaba a los villanos. Estas películas convirtieron al VW Beetle, un coche popular normal, en una estrella de la pantalla.
Datos técnicos
Herbie está encarnado en una serie de VW Beetle de 1963 con techo corredizo (sedán con techo corredizo). Bajo el capó, un modesto motor bóxer de 4 cilindros refrigerado por aire de 1,2 litros (alrededor de 40 CV). La caja de cambios es manual de 4 velocidades y la tracción es trasera. En resumen, un Escarabajo común y corriente de aquellos años, sin más superpoderes que los cinematográficos.
Costo actual
Hay muchos "Escarabajos" clásicos en el mundo, ya que Volkswagen produjo más de 21 millones. Un VW Beetle común de los años sesenta cuesta en el mercado alrededor de 10.000 a 15.000 dólares (0,8 a 1,2 millones de rublos) en buen estado. Sin embargo, Herbie es otra cosa. Uno de los coches originales de Herbie que participó en el rodaje se vendió en 2018 por 126.500 dólares, lo que supone más de 10 millones de ₽, y es la suma récord para un Volkswagen Beetle en general.
Otros ejemplares de las películas también se vendieron anteriormente por decenas de miles. Por lo tanto, las pegatinas y la historia aumentan el valor de un modesto "Escarabajo" varias veces. Sin embargo, hacer una réplica de Herbie es relativamente sencillo y económico, por lo que en las concentraciones de coches es frecuente encontrar aficionados que han transformado su Beetle en un simpático personaje de cine (aunque sin poderes mágicos).
Dato curioso
El número "53" de Herbie no apareció por casualidad, sino que es un homenaje al famoso jugador de béisbol Don Drysdale, de los LA Dodgers, cuyo número era el 53. Y el nombre de Herbie proviene de un sketch cómico en el que así se llamaba... a un luchador de sumo mongol. En las primeras películas, Herbie no habla, pero expresa "emociones" con la bocina y las acrobacias.
Peugeot 406 — «Taxi» (1998)
¿Por qué se convirtió en leyenda?
El Peugeot 406 blanco como la nieve, con el que el temerario conductor Daniel recorre Marsella, es el personaje principal de la serie de comedia francesa "Taxi". En la película, el sedán, aparentemente normal, se transformaba con solo pulsar un botón en un bólido de carreras bajo con carrocería aerodinámica, superando a todos los policías. Para toda una generación de espectadores, el Peugeot 406 se convirtió en un símbolo de las persecuciones urbanas llenas de adrenalina.
Datos técnicos
Concretamente, el coche de Daniel es un Peugeot 406 de primera generación, años de modelo 1997-1999. En la película, está equipado con un V6 de 3,0 litros que en realidad desarrollaba unos 210 CV en su versión estándar. Para el rodaje se prepararon entre 6 y 8 coches, uno de los cuales se potenció hasta los ~280 CV e incluso se utilizó una versión de carreras del 406 T16 en varias escenas. El modelo básico es un sedán familiar de tracción delantera, modificado visualmente en la película (carrocería aerodinámica, alerones, llantas intercambiables) y con suspensión rebajada.
Costo actual
Aquí no hay magia cinematográfica. En la vida real, el Peugeot 406 de finales de los noventa es un coche usado asequible. Hoy en día se puede adquirir por tan solo 2.000-4.000 dólares (unos 200-350 mil ₽) dependiendo de su estado. Los coches raros que se conservan en perfecto estado pueden costar un poco más, pero en general es un transporte barato. Incluso uno de los 406 reales del rodaje de "Taxi 2" se valoró en solo ~10.000$. Así que para sentirse como un héroe de la franquicia no es necesario ser millonario, basta con encontrar un 406 bien cuidado e invertir en tuning.
Dato curioso
Los coches para el proceso de rodaje fueron preparados por la propia empresa Peugeot en colaboración con el estudio de Luc Besson. En la primera parte, el coche de Daniel es lo más parecido posible al 406 de serie, pero a partir de la segunda película la carrocería se volvió cada vez más fantástica. Sin embargo, bajo el capó seguía habiendo un V6 estándar y tracción delantera, por lo que los increíbles saltos y derrapes de la película fueron realizados por especialistas profesionales y coches especialmente preparados (por ejemplo, para los saltos se utilizaron carrocerías aligeradas). Es curioso que el Peugeot 406 Taxi adquiriera tal popularidad que los fans de todo el mundo crearon réplicas: una de estas "máquinas de taxi" incluso se vendió por 3.500 euros, casi como en la película, solo que no podía volar.
Shelby GT500 «Eleanor» — «60 segundos» (2000)
¿Por qué se convirtió en leyenda?
En el remake de "60 segundos" del año 2000, Nicolas Cage, en el papel del ladrón Memphis Raines, persigue a su "ballena blanca", un elegante Shelby GT500 plateado llamado "Eleanor". La escena de la persecución en este clásico rugiente se convirtió en el clímax de la película. El coche gustó tanto al público que se convirtió en una leyenda por sí solo: Eleanor es quizás el Mustang personalizado más famoso del mundo.
Datos técnicos
El prototipo fue el Ford Mustang Shelby GT500 de 1967, una versión potenciada del "Mustang", modificada por el famoso Carroll Shelby. En su versión original, el GT500 tiene bajo el capó un V8 de 7,0 litros (428 Cobra Jet) con una potencia de unos 355 CV, una caja de cambios manual de 4 velocidades y un chasis reforzado. Sin embargo, el "Eleanor" de la película es un Mustang modificado: para la película se construyeron 11 coches con una carrocería única (diseño de Chip Foose). Estaban equipados con componentes de tuning modernos: motor V8 de 5,7 litros (351 Windsor) con sistema de óxido nitroso (NOS), caja de cambios manual de 5 velocidades, frenos y suspensión reforzados. El sonido del motor y el aspecto de Eleanor se convirtieron en el estándar del estilo automovilístico "restomod".
Costo actual
Tanto el Shelby GT500 '67 original, como sobre todo el "Eleanor", son juguetes extremadamente caros. Un Shelby GT500 de 1967 en buen estado cuesta fácilmente entre 200 y 300 mil dólares (16-25 millones de ₽). Y las réplicas de Eleanor recreadas oficialmente se venden por empresas especializadas con licencia en un rango de 190.000$-300.000$ (hasta 25 millones de ₽). Por no hablar de los originales del plató de rodaje: uno de los "Eleanor" de la pantalla se vendió en 2013 por 1.000.000$ (~82 millones de ₽). Otro, completamente restaurado, se vendió en una subasta en 2020 por 852.500$. Por lo tanto, "Eleanor" es uno de los muscle cars más caros del planeta.
Dato curioso
El nombre de Eleanor lo llevaba originalmente un Ford Mustang amarillo de 1973 en la película original "60 segundos" de 1974. En la nueva película del año 2000, los creadores decidieron rendir homenaje a los clásicos de los sesenta, eligiendo el Shelby GT500 '67 como el "Eleanor" actualizado. Curiosamente, tras el éxito de la película, comenzó un boom de réplicas de Eleanor: cientos de fans modificaron sus Mustangs para adaptarlos a este estilo. Esto incluso condujo a disputas legales: los titulares de los derechos del nombre "Eleanor" prohibieron las copias no autorizadas. Pero al final, los ejemplares con licencia oficial (de empresas como Fusion Motor) sí salieron a la venta en una serie limitada. En resumen, si ves en un salón del automóvil un Mustang gris con franjas negras, es muy probable que el propietario se haya inspirado en la película y haya creado su propia versión de la leyenda.
Diferencia de precios: de modelos masivos a exposiciones de museo
Después de examinar los cinco coches de cine, se pueden observar varias tendencias:
Antigüedad y rareza: Los más caros suelen ser los coches clásicos de la década de 1960 y anteriores, y además en edición limitada. El Pontiac Firebird, el Shelby GT500, son coleccionables por sí solos, y con una historia cinematográfica los precios se disparan astronómicamente.
Los modelos masivos siguen estando disponibles: El coche tipo Peugeot 406, a pesar de su fama en la pantalla, no se ha convertido en una rareza; se han producido demasiados, y en sí mismos no son deportivos ni lujosos. Su valor es más emocional.
Nostalgia contra características: Los precios de muchos coches de culto no están impulsados por sus parámetros técnicos, sino por la nostalgia y la base de fans. El Pontiac Firebird Trans Am no es un supercoche en términos de rendimiento, pero cuesta como un cupé deportivo moderno.
Mercado limitado: Cabe señalar que el mercado de los coches de cine es bastante limitado. El número de personas dispuestas a pagar medio millón por un "coche de la infancia" es limitado. Por lo tanto, estas ventas suelen ocurrir en grandes subastas, donde acuden coleccionistas ricos. Pero un intento de vender un "coche de cine" sin suficiente audiencia puede fracasar. Ha habido casos en los que las réplicas o incluso los originales no alcanzaron el precio de reserva.
Conclusión
Si se te han iluminado los ojos y quieres tu propio "coche de cine", hay opciones para todos los bolsillos, desde el asequible Peugeot 406 de "Taxi" hasta lotes de subasta por millones. Y lo más importante, hay una comunidad de personas con ideas afines para quienes el coche también es un héroe del cine.
Y por último: hemos examinado los coches de cine extranjeros, pero también hay leyendas en nuestras películas, desde el "Volga" negro de "Cuidado con el coche" hasta el GAZ-24 en "La mano de diamantes". Pero hablaremos de ellos en otra ocasión.
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