El segmento de autos premium en Rusia está experimentando un verdadero auge. Según FinExpertiza, en 2024 los propietarios de autos de lujo pagarán al presupuesto más de 5 mil millones de rublos en impuestos al lujo, un récord en la historia de las observaciones. El ritmo de crecimiento de las recaudaciones se aceleró por primera vez desde el período anterior a las sanciones en un 27 %.
Se trata de automóviles con un valor de 10 millones de rublos o más, como los Aston Martin, Ferrari, Bentley, Rolls-Royce y otras marcas de élite. A pesar de las restricciones externas, el mercado de autos de lujo creció un 33 % en un año y alcanzó los 33 mil automóviles. Entre las razones se encuentran el aumento de los ingresos de los rusos adinerados, la expansión activa de los suministros de marcas premium chinas y un aumento en la demanda antes del aumento de la tasa de utilización.
Cómo creció el parque de autos de lujo
Según datos del Servicio Federal de Impuestos, en los últimos cinco años los ingresos por el impuesto al lujo se cuadruplicaron. En 2024 se recaudaron un récord de 5 mil millones de rublos, y la dinámica superó por primera vez en mucho tiempo el nivel registrado antes de las sanciones.
Este impuesto se aplica a los automóviles que cuestan más de 10 millones de rublos y representa un coeficiente de aumento del impuesto al transporte. La fórmula es simple: potencia del motor × tasa por 1 hp × coeficiente. Al mismo tiempo, la tasa varía según la región: la establecen las autoridades locales.
El Ministerio de Industria y Comercio actualiza anualmente la lista de automóviles sujetos al impuesto. La lista incluye cientos de modelos, incluidos Lamborghini, Porsche, BMW, así como nuevas marcas chinas: Hongqi, HiPhi, Voyah, LiXiang, Zeekr.
Por qué crece el segmento premium
El aumento de los ingresos está directamente relacionado con un rápido aumento de las ventas. Solo en el último año, la cantidad de autos de lujo en Rusia creció un tercio y alcanzó las 33 mil unidades, mientras que en 2019 era casi cuatro veces menor.
El principal aumento provino de propietarios privados. Actualmente, el 70 % de los autos de lujo están registrados a nombre de personas físicas, mientras que hace un año su participación era del 68 %. El 30 % restante pertenece a empresas.
El Ministerio de Finanzas señala que los ingresos totales por el impuesto al transporte alcanzaron los 137,8 mil millones de rublos, incluidos los automóviles comunes.
Qué hay detrás del interés por el lujo
Los expertos de FinExpertiza explican el crecimiento del segmento premium por varios factores. En primer lugar, el aumento de los ingresos de los ciudadanos adinerados. En segundo lugar, la expansión de la gama: aparecieron más equipamientos de lujo y nuevas marcas de China en el mercado.
Un impulso adicional fue el auge antes del aumento de la tasa de utilización, así como el desarrollo de programas de canje y la revitalización del mercado secundario.
El costo de la clase premium se vio afectado por las fluctuaciones de los tipos de cambio, el aumento de los aranceles y el aumento del costo de la logística. Algunos modelos chinos ahora también han superado el umbral de los 10 millones de rublos, lo que automáticamente los ha trasladado a la categoría de "lujo".
Además, el Ministerio de Industria y Comercio en 2024 amplió la lista de modelos sujetos a impuestos de 449 a 517 posiciones, lo que aumentó el número de contribuyentes. Ahora, incluso los automóviles que cuestan entre 10 y 15 millones de rublos y no tienen más de 10 años, así como los automóviles de más de 15 millones y con una antigüedad de hasta 20 años, están sujetos a un coeficiente triple de aumento.
Los autos de lujo se están convirtiendo no solo en un medio de transporte, sino también en un activo de inversión. Como señala la experta de la Universidad Plejánov de Economía de Rusia, María Ermílova, los rusos adinerados consideran cada vez más los automóviles de élite como una forma confiable de preservar el capital en medio de la inestabilidad de los mercados financieros.
Dónde hay más autos de lujo
Dado que el impuesto al lujo se destina a los presupuestos regionales, el líder en recaudación sigue siendo previsiblemente Moscú: aquí están registrados alrededor de 13 mil automóviles premium, lo que aporta al presupuesto más de 2 mil millones de rublos, es decir, más del 40 % de todas las recaudaciones del país.
En segundo lugar se encuentra San Petersburgo con casi 3 mil autos de lujo y recaudaciones de 453 millones de rublos. Le sigue la región de Moscú: alrededor de 387 millones de rublos y 2,7 mil autos. Cierran los cinco primeros el territorio de Krasnodar (237 millones de ₽, 1,5 mil autos) y Tartaristán (124 millones de ₽, 785 autos).
En el otro polo se encuentran las regiones remotas. En la región autónoma judía y en Chukotka están registrados solo cuatro automóviles de este tipo, en Tuvá, siete, y en la República de Altái, catorce.
Qué le espera al mercado automotriz en 2026
A pesar del aumento del interés por el segmento de lujo, el mercado automotriz general en 2025 cayó: en nueve meses se vendieron menos de 900 mil automóviles, un 22 % menos que el año pasado.
La razón principal es la alta tasa clave del Banco Central. Desde octubre de 2024 hasta junio de 2025 se mantuvo en un récord del 21 %, lo que hizo que los préstamos para automóviles fueran inaccesibles. A fines de año, la tasa se redujo al 16,5 %, pero las consecuencias aún se sienten: en los almacenes de los concesionarios quedan alrededor de 400 mil automóviles sin vender.
Según las previsiones, ya en 2026 el mercado podría recuperarse hasta la marca de 1,5 millones de automóviles vendidos, si el Banco Central continúa suavizando la política crediticia y la localización de la producción en Rusia sigue creciendo.
Los autos de lujo en Rusia no solo demuestran el estatus de los propietarios, sino que ahora se han convertido en una fuente importante de ingresos para el presupuesto. Al mismo tiempo, el segmento premium está creciendo de manera constante, y el interés por las marcas de lujo chinas muestra que incluso en condiciones de restricciones, los rusos no están dispuestos a renunciar a la comodidad y los modelos prestigiosos.
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