El año pasado se convirtió en una inesperada ventana de oportunidad para los SUV de chasis, que antes eran un producto de nicho. En el contexto de un fuerte aumento de los precios de los modelos habituales y la escasez de suministros oficiales, el interés por los coches sencillos y utilitarios ha aumentado notablemente. Fue en este momento cuando el BAW 212 comenzó a llegar al mercado ruso: un SUV de chasis de origen chino que, en su filosofía, está claramente orientado a los legendarios UAZ-469 y GAZ-69, pero que al mismo tiempo se creó teniendo en cuenta los requisitos y realidades modernos.
El BAW 212 es un coche que no intenta parecer un crossover de moda. La clásica construcción de chasis, la carrocería angular, los voladizos cortos y la apariencia casi militar dejan claro para qué fue creado. En la versión para Rusia, el modelo se adaptó a las condiciones locales, incluyendo los ajustes de la suspensión y las mejoras para su uso en climas fríos. En vivo, el SUV se ve brutal y honesto, sin lujos de diseño.
El interior del BAW 212 es tan sencillo como su apariencia. Aquí hay un mínimo de decoración y un máximo de utilidad. Los materiales son simples, pero se ven fuertes y diseñados para una larga vida útil. La posición de conducción es alta, la visibilidad es buena y los controles están ubicados sin sorpresas. Hay poca electrónica, pero está justo donde realmente se necesita, sin convertir el interior en una tableta sobre ruedas. Es un coche en el que es fácil imaginar la jornada laboral, las expediciones o los viajes fuera de la carretera.
En la carretera, el BAW 212 deja claro de inmediato que su elemento no es la ciudad. La construcción del chasis y la suspensión dependiente proporcionan un comportamiento seguro en carreteras en mal estado, pero en la ciudad se sienten balanceos e rigidez. Pero en caminos de tierra y direcciones rotas, el SUV se revela: la suspensión de alta energía, la gran distancia al suelo y la tracción total honesta le permiten moverse con calma donde la mayoría de los crossovers simplemente darían la vuelta. El manejo es predecible, sin reacciones bruscas, lo cual es importante en terrenos accidentados.
El motor y la transmisión no hacen del BAW 212 un coche deportivo, pero nadie espera eso de él. La tracción en la parte inferior es suficiente para un movimiento seguro fuera de la carretera, y la caja de cambios está ajustada para un ritmo tranquilo y medido. La aceleración y el dinamismo son secundarios aquí: lo principal es que el SUV va a donde necesita ir y no requiere atención constante a la electrónica compleja o la configuración caprichosa.
Merece una atención especial el posicionamiento del modelo. El BAW 212 está claramente dirigido a aquellos que buscan una alternativa a los SUV domésticos clásicos, pero quieren obtener un producto más moderno con un enfoque chino en el montaje y el equipamiento. Al mismo tiempo, el coche no intenta competir con los chasis caros o los SUV premium: su filosofía es simple, clara y honesta, sin intentar justificar un precio alto con la palabra de moda "premium".
Como resultado, el BAW 212 deja la impresión de un SUV utilitario y de buena calidad que puede interesar a los cazadores, a los amantes de los viajes fuera del asfalto y a aquellos que necesitan un coche sencillo y resistente. No es perfecto, no pretende ser universal y ciertamente no es para todos. Pero precisamente ahí radica su fuerza: el BAW 212 ofrece un concepto claro y devuelve la sensación de un "verdadero SUV", que cada vez hay menos en el mercado.
