Болельщикам «Формулы-1» в сезоне 2026 года предстоит привыкать к целому ряду новшеств. Помимо широко обсуждаемой технологической революции, регламент включает список менее заметных, но не менее значимых изменений, которые до сих пор оставались в тени.
Прежде всего изменится сам облик машин. Уже известно, что болиды станут компактнее: их ширина уменьшится на десять сантиметров, а длина сократится на двадцать. Пересмотру подвергнутся и шины — ширина протектора снизится на 2,5 сантиметра на передней оси и на 3 сантиметра на задней. Сокращение габаритов неизбежно ведёт к снижению массы: минимально допустимый вес автомобиля составит 768 килограммов, что примерно на 30 килограммов меньше прежнего значения.
Однако добиться этого лимита инженерам будет непросто. Более жёсткие требования по безопасности в сочетании с новой силовой установкой создают серьёзный вызов. Гибридная система становится тяжелее из-за увеличенного числа компонентов, и даже выход на минимальный вес окажется сложной задачей. В двигателях нового поколения почти половина мощности обеспечивается электрической частью и в таких условиях пилотам придётся гораздо внимательнее и точнее контролировать расход энергии по ходу дистанции, чем это было раньше.
Отдельного внимания заслуживает противостояние поставщиков топлива. Качество новых экологически чистых топливных составов, по всей видимости, станет реальным фактором, напрямую влияющим на скорость. Можно ожидать регулярных доработок и обновлений в течение сезона — по аналогии с тем, как команды традиционно развивают аэродинамику.
К слову об аэродинамике: привычная система DRS уйдёт в прошлое. Вместо неё переднее и заднее антикрылья получат возможность «сплющиваться» на всех прямых отрезках трассы, снижая сопротивление воздуху и одновременно уменьшая расход топлива.
Система помощи при обгоне также претерпит изменения и будет официально называться режимом «Обгон». Дополнительную мощность смогут получать гонщики, которые находятся менее чем в одной секунде от впереди идущего автомобиля. При этом на каждом круге будет предусмотрена лишь одна точка замера интервала. После её прохождения атакующий пилот сможет использовать прибавку мощности либо сразу, либо распределяя её небольшими порциями. Таким образом, на первый план выходит расчётливый и стратегически выверенный подход.
Технические реформы — не единственная сфера изменений. В спортивный регламент тоже внесён ряд корректировок. Так, формат квалификации пришлось пересмотреть из-за появления команды «Cadillac». В первых двух сегментах теперь будут выбывать по шесть машин вместо пяти, а финальный третий сегмент, как и прежде, стартует с участием десяти болидов.
Увеличивается и численность персонала. Если раньше на трассе для каждой команды разрешалось присутствие 58 сотрудников, отвечающих за эксплуатацию автомобилей, то в 2026 году этот лимит временно повышен до 60 человек. Впрочем, мера носит переходный характер: уже в сезоне-2027 потолок снизят до 59, а в 2028-м планируется возврат к прежнему ограничению в 58 человек.
Пересмотрен и финансовый аспект. Общий лимит бюджета увеличен с 135 до 215 миллионов долларов. На первый взгляд рост кажется радикальным, однако теперь в расчёт включается множество статей расходов, которые ранее были исключены. Если учесть инфляцию, суммарная финансовая нагрузка на команды оказывается сопоставимой с той, что существовала при первоначальном введении бюджетного потолка.
Регламент также содержит ряд менее заметных, но показательных деталей. Например, размер залога за подачу протеста увеличивается в десять раз — с 2000 до 20 000 евро. Цель очевидна: снизить количество формальных или необоснованных обращений в FIA. В случае отклонения протеста сумма не возвращается и дополнительно учитывается в рамках лимита бюджета.
Изменения затронули и уикенды со спринт-гонками. В исключительных ситуациях дирекция гонки получит право продлевать единственную тренировочную сессию — например, если она была неоднократно прервана авариями. Кроме того, уточнено правило красных флагов в квалификации: при их появлении все начатые круги аннулируются, даже если пилот успел пересечь линию финиша.