La marca renacida "Moskvich" decidió distanciarse de los modelos económicos, que perdían frente a AvtoVAZ, y centrarse en un segmento de mayor margen. Según estimaciones preliminares, el "M70" costará entre 2,5 y 3 millones de rublos, y el "M90", hasta 4 millones, lo que refleja la nueva estrategia de la planta: los precios altos compensan el elevado costo de producción y los volúmenes limitados de fabricación.
La historia muestra que "Moskvich" nunca pudo competir con "Lada" en volumen. La planta AZLK, junto con su filial de Izhevsk, podía producir como máximo 400 mil automóviles al año, mientras que AvtoVAZ ya entonces fabricaba el doble. Los intentos de crear un segmento intermedio, como en el caso del "Moskvich-2141", ayudaron solo parcialmente: el modelo apareció demasiado tarde para salvar la planta.
Hoy la producción se ha restablecido en la antigua empresa "Renault Russia", con una capacidad de producción de alrededor de 180 mil automóviles al año, lo que es significativamente menor que la de AvtoVAZ. La logística en Moscow, el alto costo de la tierra y de la mano de obra hacen que la fabricación de autos económicos sea económicamente desventajosa: el costo unitario de producción de "Moskvich" es más alto que el de los "Lada" equivalentes.
Incluso con un precio similar al del Lada Vesta, "Moskvich" aporta una ganancia menor. En 2024, el "Vesta" se vendió en 123 456 unidades, mientras que todos los "Moskvich" sumaron apenas 23 mil. El traslado de la producción a las regiones podría ayudar, pero el carácter político de la planta no lo permite, por lo que la elección es evidente: fabricar automóviles con alta rentabilidad.
La calidad de los modelos de años anteriores basados en JAC generaba dudas: los variadores, la suspensión y la maniobrabilidad eran discutibles. Pero con la línea "M", construida sobre automóviles del consorcio chino SAIC, la situación cambia. SAIC tiene experiencia mundial, incluida la propiedad de las marcas británicas MG y Maxus, centros de ingeniería y una red desarrollada de fábricas.
Los nuevos "Moskvich" M70 y M90 ofrecen materiales de calidad, confort, maniobrabilidad y fiabilidad comparables a las marcas europeas. El "M90" tope de gama, de siete plazas, tiene tracción total y un motor turbo de 2 litros con "automática" de 9 velocidades, lo que corresponde a las expectativas de los compradores rusos.
El alto precio de los nuevos "Moskvich" es una necesidad económica. Solo los automóviles caros permiten a la planta cubrir los gastos, entrar en beneficios y competir en un contexto de capacidad de producción limitada. Los modelos económicos, en las condiciones actuales, simplemente no se amortizan.
Además, la capacidad libre de la planta atrae proyectos de terceros, incluida la producción de los automóviles eléctricos "Atom" y de los eléctricos "Yandex" UMO 5A, lo que permite aprovechar al máximo la infraestructura de "MAZ Moskvich" y reforzar la posición de la empresa.
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