Infiniti QX80 Sport 2026: un buque insignia llamativo que sorprende al volante

El SUV insignia de tres filas de Infiniti en la version Sport parece discutible sobre el papel, pero en la realidad es capaz de sorprender gratamente. El QX80 sigue apostando por el diseno, la comodidad y una atmosfera de lujo; sin embargo, en un segmento donde compiten Porsche, BMW y Land Rover, eso ya no es suficiente.

La version Sport aparecio como una continuacion logica del rumbo que Infiniti habia trazado antes: hacer al QX80 mas moderno y visualmente mas atractivo. Al mismo tiempo, el "deporte" aqui es mas bien un elemento de imagen. Tecnicamente, la version Sport casi no se diferencia de otras modificaciones, con excepcion de la version basica, privada de suspension neumatica. El automovil no recibio ni un aumento de potencia, ni una puesta a punto distinta del chasis, ni una reduccion de peso, a pesar de la impresionante etiqueta de precio, que supera los 100 mil dolares.

Bajo el capot hay un V6 biturbo de 3,5 litros que desarrolla 450 hp y 699 Nm. Junto con el funciona una transmision automatica de 9 velocidades. Para un enorme SUV con una masa de casi 2,8 t, la dinamica es digna, pero no sobresaliente para los estandares del segmento. La aceleracion, la entrega de potencia en carretera y los adelantamientos seguros no plantean dudas; sin embargo, los competidores ofrecen o bien mas emociones, o una mejor eficiencia.

Por fuera, el QX80 Sport realmente luce imponente. Los paragolpes actualizados, las ruedas de 22 pulgadas, los elementos oscurecidos, los espejos y los rieles del techo subrayan el estatus y hacen que el vehiculo destaque en el trafico. La pintura bitono de la carroceria intensifica el efecto, y la paleta de tonos disponibles permite elegir una opcion para cualquier gusto, desde las mas sobrias hasta las mas expresivas.

El interior es uno de los argumentos mas fuertes de la version Sport. El habitaculo esta disenado en tonos oscuros y profundos, con tapiceria Dusk Blue, perforacion romboidal de los asientos, techo grafito y madera de poro abierto. Todo ello crea la sensacion de un espacio costoso y bien pensado. En cuanto a calidad percibida, este es, quiza, uno de los mejores interiores de Infiniti de los ultimos anos, aunque el plastico negro brillante y el discutible control tactil del climatizador siguen estropeando la impresion.

Hay mucho espacio en el interior. La segunda y tercera filas ofrecen calefaccion de asientos, tomas de corriente y difusores de ventilacion independientes, y los pasajeros de la segunda fila pueden ajustar el clima por su cuenta. El acceso a la tercera fila es comodo, y el maletero con las tres filas de asientos instaladas tiene una capacidad de alrededor de 580 litros. Los accionamientos electricos permiten transformar facilmente el habitaculo tanto desde el maletero como desde el puesto del conductor.

Desde el punto de vista de la tecnologia, el QX80 al mismo tiempo agrada y decepciona. Los asientos con masaje funcionan muy bien, la suspension neumatica se adapta eficazmente a las condiciones de marcha y el sistema multimedia es rapido y logico. Merece una mencion aparte el sistema de audio Klipsch con 24 altavoces: suena realmente premium y ofrece soluciones practicas poco comunes, como un altavoz independiente en el reposacabezas del conductor para llamadas telefonicas.

En cambio, la ausencia de pantallas de entretenimiento para los pasajeros traseros en un vehiculo de 2026 dentro del segmento premium parece extrana. Aun mas preguntas genera el funcionamiento de los sistemas de asistencia al conductor. La ProPilot Assist 2.1 completa solo esta disponible en la version mas cara Autograph, mientras que las demas configuraciones, incluida Sport, reciben un sistema simplificado y notablemente menos estable, que puede resultar irritante en el uso real.

En carretera, el QX80 Sport resulto ser una grata sorpresa. A pesar de la posicion de conduccion elevada, el vehiculo se volvio notablemente mas aplomado y estable que las versiones probadas anteriormente. El balanceo de la carroceria solo se manifiesta en una conduccion activa, la direccion se ha vuelto mas precisa y los frenos afrontan con seguridad la masa del SUV. La suspension neumatica hace que la marcha sea suave en ciudad y mas firme en carretera, lo que repercute positivamente en el confort.

Sin embargo, en una comparacion directa con sus rivales clave, el QX80 cede. No es el mas rapido, ni el mas eficiente, ni el mas tecnologico, ni el mas lujoso en los detalles. Es un SUV solido, comodo y vistoso, agradable de usar cada dia, pero que rara vez se convierte en la mejor opcion segun parametros concretos.

El Infiniti QX80 Sport sera adecuado para quienes buscan un SUV grande, de estatus y comodo, con una imagen llamativa y un sonido excelente, sin perseguir records ni soluciones de vanguardia. Quienes, en cambio, esperan el maximo de un buque insignia, ya sea en dinamica, tecnologia o acabados, deberian fijarse en las propuestas de BMW, Porsche, Jeep o Land Rover.