El Audi S5, a lo largo de casi 20 años, ha recorrido un largo camino de evolución: desde un llamativo coupé con V8 atmosférico hasta un gran turismo de alta tecnología con sistema mild hybrid. El modelo cambió en repetidas ocasiones los formatos de carrocería, las motorizaciones y su lugar dentro de la gama de Audi. En la tercera generación, el S5 ocupó definitivamente el nicho del anterior A4 y ahora se ofrece exclusivamente en variantes más prácticas: sedán y familiar, mientras que el coupé y el cabriolet han quedado en el pasado.
El primer Audi S5 debutó en 2007 con un V8 de 4,2 litros y al principio estuvo disponible solo con carrocería coupé. Más tarde se le unieron las versiones Sportback y Convertible, y después el motor atmosférico cedió su lugar a un V6 sobrealimentado de 3,0 litros. La segunda generación, presentada en 2017, mantuvo la variedad de carrocerías, pero ya recibió un V6 turbo de doble entrada. Estos cambios sentaron las bases de la versión actual, en la que la apuesta está puesta en la eficiencia y la versatilidad.
El Audi S5 2026 está equipado con un V6 de gasolina turboalimentado de 3,0 litros y un sistema mild hybrid de 48 voltios. Este incluye un motor eléctrico de 18 kW y una batería de 1,7 kWh. La potencia combinada alcanza 362 hp y 550 Nm, lo que supera notablemente las cifras de la generación anterior. La aceleración hasta 100 km/h, según los resultados de las pruebas, toma 4,3 segundos, y el sistema híbrido participa activamente en la conducción incluso a bajas velocidades, permitiendo que el automóvil se desplace brevemente con tracción eléctrica.
El exterior del nuevo S5 está realizado con una estética más fluida y depurada en comparación con su predecesor. El automóvil se ve más ligero y moderno, a pesar de sus imponentes dimensiones y de una masa superior a 2 t. El diseño de la carrocería subraya el carácter deportivo del modelo, pero al mismo tiempo conserva una elegancia contenida, gracias a la cual el S5 no se percibe como un agresivo sedán deportivo, sino como un automóvil rápido y cómodo para viajes largos.
El interior está diseñado en el espíritu de los últimos modelos de Audi y se construye en torno a tres pantallas: un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas, una pantalla central de 14,5 pulgadas para el sistema multimedia y una pantalla independiente de 10,9 pulgadas para el pasajero. Todas las pantallas están unidas en un panel curvo y se distinguen por su alta calidad de imagen. El equipamiento estándar incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y la pantalla del pasajero se ofrece ya sea de serie o con costo adicional, según la versión.
Al mismo tiempo, no todos los elementos del habitáculo producen la esperada impresión premium. En el acabado se utiliza ampliamente plástico negro brillante, que acumula rápidamente huellas dactilares y abarata visualmente el interior. Los botones táctiles en el volante lucen llamativos, pero no siempre son cómodos de usar. Al mismo tiempo, el cuero suave, la alcántara y las inserciones de calidad en el panel y las puertas compensan parcialmente estas decisiones discutibles.
En carretera, el Audi S5 2026 demuestra uno de los mejores equilibrios de manejo de toda la historia del modelo. Los ingenieros lograron prácticamente eliminar la tendencia al subviraje característica de los Audi con tracción total. El automóvil se comporta de forma neutra y, al superarse el límite de adherencia, el eje trasero es el primero en deslizar, lo que hace que las reacciones sean más previsibles y "vivas". Un papel importante en ello lo desempeñan los neumáticos Goodyear Eagle F1 Supersport, instalados de serie.
A pesar del aumento de masa de más de 200 kg en comparación con la generación pasada, el S5 no se siente pesado. La suspensión, incluso sin amortiguadores adaptativos en la versión Edition One, se mantiene firme y afronta con seguridad las irregularidades. La caja robotizada S tronic de siete velocidades funciona con suavidad en los modos normales, pero en una salida activa con Launch Control, los cambios a segunda y tercera marcha van acompañados de sacudidas bruscas. Por lo demás, el sistema de propulsión y la transmisión garantizan un alto nivel de dinamismo y confort en el uso diario.
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