La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Rusia (OAR) ha pedido que se ponga fin a la importación gris de automóviles en Rusia, organizada por los vendedores a través de la importación a nombre de particulares.
Según estimaciones de la OAR, en 2024 la cuota mensual de automóviles importados a la Federación Rusa a nombre de particulares en el volumen total de importaciones fue del 1-50%, y en 2025 ya fue del 50-70% o más.
De hecho, el automóvil es importado a Rusia por una estructura empresarial, pero a una tarifa preferencial directamente a nombre de un particular, que paga una remuneración al intermediario en efectivo, afirma la asociación.
Si los importadores civilizados importan automóviles a Rusia, pagando la tasa de reciclaje para personas jurídicas, después de lo cual realizan ventas en el mercado interno, entonces las empresas desleales se han trasladado a la zona gris, aprovechando la colosal diferencia entre el tamaño de la tasa de reciclaje para personas físicas y jurídicas: más de 100 veces.
La OAR añadió que el presupuesto, al utilizar esquemas grises de importación, no recibe cantidades significativas de la tasa de reciclaje, y los automóviles se importan sin garantías de su seguridad y calidad, suministro de piezas de repuesto y mantenimiento. Los concesionarios e importadores oficiales, que importan automóviles pagando todas las tasas e impuestos, sufren como resultado un perjuicio económico.
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