Xiaomi: los asistentes de conducción son más inteligentes, pero la responsabilidad sigue siendo del conductor

El fundador de Xiaomi, Lei Jun, publicó un material en el que habló sobre las mejoras del sistema integral de asistencia al conductor HAD Enhanced Edition. Según él, la versión actualizada hace que las aceleraciones y frenadas longitudinales sean más suaves, predice mejor las maniobras de otros usuarios de la vía y reduce la velocidad con antelación al ser cortado. Las transiciones transversales también se han rediseñado: el automóvil se une al flujo con más confianza, evita obstáculos y elige la trayectoria correcta.

Al mismo tiempo, el sistema recibió una lógica ampliada para analizar la situación del tráfico. HAD lee con mayor precisión los datos de navegación en intersecciones complejas y cruces de varios niveles, lo que reduce la probabilidad de errores al elegir un carril o ruta. Xiaomi utiliza modelos de aprendizaje con refuerzo y un complejo actualizado de prevención de colisiones AEB, complementándolo con una función de asistencia para maniobras de dirección de emergencia.

Al mismo tiempo, Lei Jun enfatizó por separado: incluso el avanzado HAD sigue siendo precisamente un asistente, no un sistema de conducción autónoma. Los conductores están obligados a mantener la concentración y controlar la situación del tráfico.

La presentación de Xiaomi HAD Enhanced Edition tuvo lugar el 21 de noviembre en el Salón del Automóvil de Guangzhou, donde la compañía reveló por primera vez el conjunto completo de tecnologías de nueva generación.

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