Li Auto reaccionó irónicamente al inicio de la producción de motores EA211 en China para híbridos de Volkswagen; estas unidades funcionarán como generadores en los nuevos modelos de la marca. La tecnología debutará en el SUV insignia Volkswagen ID. Era 9X, cuyos pedidos anticipados comenzarán en marzo. El desarrollo se ha llevado a cabo desde 2020.
El director de comunicaciones sociales de Li Auto felicitó a Volkswagen por el «lanzamiento exitoso de la producción en masa de una tecnología que está "obsoleta, es muy poco ecológica y tiene pocas perspectivas de desarrollo"».
Este comentario fue una continuación de la disputa de 2020: en ese entonces, el jefe de Volkswagen China, Stephan Wöllenstein, calificó los híbridos con generador de gasolina como extremadamente poco ecológicos, y el jefe de I+D, Volkmar Wiedmann, como obsoletos y sin futuro.
En respuesta, Li Auto invitó a los periodistas a comparar el consumo de combustible del modelo Li One con los híbridos de Audi y Porsche. A finales de 2021, el fundador de la compañía, Li Xiang, informó que las ventas del Li One superaron las ventas totales de todos los SUV de Volkswagen en China.
Un representante de Volkswagen respondió simplemente agradeciendo a «todos los profesionales automotrices chinos por sus esfuerzos» y expresó su esperanza de contribuir conjuntamente al desarrollo de la industria.
