El sedán Xiaomi SU7 superó los 80.000 pedidos "cerrados" con depósito en 48 días desde su lanzamiento el 20 de marzo. A partir del 6 de mayo, se ajustaron las configuraciones: se eliminaron algunos colores y paquetes, las ruedas de 20 pulgadas se vincularon a versiones específicas y se simplificaron las combinaciones de interior y carrocería. Paralelamente, se lanzaron bonos temporales y programas de crédito subsidiados hasta fin de mes.
Todas las versiones cuentan con el motor V6S Plus: 235 kW (Standard/Pro) y 508 kW (Max de doble motor). Las baterías son de 73 / 96,3 / 101,7 kWh, con una autonomía CLTC de 720 / 902 / 835 km. El equipamiento incluye una pantalla central de 16,1″, un panel de instrumentos giratorio de 7,1″, HUD, LiDAR y el sistema de asistencia a la conducción HAD.
La limitación de opciones simplifica la producción y la logística (menos variabilidad, montaje más rápido), y los bonos reducen la barrera de entrada. Para Standard/Pro se declara un beneficio de hasta 42 mil yuanes (464.000 rublos), para Max, hasta 61 mil yuanes (675.000 rublos); el pago inicial es a partir de 49.900 yuanes (552.000 rublos), el pago mensual es a partir de 3.115 yuanes (34.500 rublos).
Lea más artículos:
- Los tailandeses convirtieron una camioneta Toyota en un camión completo
- Las ventas de Rolls-Royce en Russia crecen a pesar del precio: ¿qué hay detrás de la demanda de Spectre y Cullinan?
- Lithuania restringió el combustible en los tanques de los automóviles en la frontera: qué cambió para los conductores y por qué es importante
Комментарии