China prepara un hiperauto de 2000 CV: la carrera por la potencia entre los fabricantes de automóviles se descontrola

Los fabricantes de automóviles chinos están entrando cada vez más en el territorio de los hiperautos. Según Autoblog y fuentes internas chinas, Zeekr está preparando una versión extrema del liftback 001 FR con una potencia de más de 2000 CV. Si la información se confirma, el modelo se convertirá en uno de los coches de producción más potentes de China.

El actual Zeekr 001 FR ya es considerado uno de los coches más rápidos de la marca Geely. Su sistema de cuatro motores desarrolla unos 1300 CV, y acelera de 0 a 100 km/h en poco más de dos segundos. Ahora, las fuentes afirman que la compañía está preparando una importante actualización: una carrocería rediseñada, frenos mejorados, neumáticos nuevos y una batería modernizada.

El principal misterio es el sistema de alimentación. Ante el aumento de la potencia, los fabricantes chinos están pasando a arquitecturas de 800 e incluso 1000 voltios con carga de megavatios. Geely ya ha demostrado tecnologías de carga ultrarrápida capaces de reponer la energía en cuestión de minutos. Para un hiperauto con tal rendimiento, esto se vuelve críticamente importante.

Hace unos años, los coches chinos se asociaban principalmente con la asequibilidad. Ahora, marcas como Zeekr, BYD y Xiaomi intentan competir con Rimac, Lotus y los superdeportivos europeos. Para el mercado, esta es una señal importante: China deja de ser solo un fabricante masivo y se convierte en un líder tecnológico de pleno derecho en el segmento de vehículos de alto rendimiento.

Sin embargo, la pregunta principal sigue siendo: ¿cuánta potencia es realmente necesaria para un coche de carretera? Hoy en día, muchos hiperautos no se limitan por las capacidades de los motores, sino por las restricciones de los neumáticos, la refrigeración y la electrónica.

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