La startup china Pure Lithium afirmó que sus baterías de estado sólido continúan alimentando dispositivos incluso después de un corte físico en la carcasa. La demostración se realizó en la exposición CIBF 2026 en Shenzhen, uno de los eventos más grandes del mundo en tecnología de baterías. Al mismo tiempo, la compañía anunció que su línea ha alcanzado una capacidad de 500 MWh por año.
La característica principal de la tecnología es el uso de un electrolito sólido en lugar de uno líquido. El electrolito líquido se considera una de las principales causas de incendios en las baterías de iones de litio modernas cuando se dañan. En Pure Lithium afirman que sus elementos mantienen su funcionalidad incluso después de una destrucción mecánica y están diseñados para 6000-8000 ciclos de carga.
Por ahora, las características parecen más modestas que las baterías de tracción convencionales: la densidad de energía es de 180-190 Wh/kg, es decir, aproximadamente al nivel de buenas baterías LFP. Pero la compañía ya promete la próxima generación con un indicador superior a 200 Wh/kg.
Lo más importante es que la industria está saliendo gradualmente de la etapa de experimentos de laboratorio. En 2026, varios fabricantes chinos, desde BYD hasta Geely, anunciaron programas piloto de baterías de estado sólido. Sin embargo, la implementación masiva sigue siendo un desafío debido a los altos costos y las dificultades para escalar la producción.
Pure Lithium se centrará inicialmente no en automóviles de pasajeros, sino en sistemas de almacenamiento de energía y vehículos de dos ruedas. En Beijing, la compañía ya ha lanzado un proyecto piloto con 1500 baterías para servicios de intercambio rápido de baterías.
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