Ferrari ha comenzado oficialmente las ventas de su primer gran turismo eléctrico, el Luce, en China. El precio del modelo es de 3,988 millones de yuanes (aproximadamente 46,5 millones de rublos), y todo el lote de 88 vehículos asignado al país ya se ha vendido por completo.
Es notable que en China, la novedad resultó ser incluso un poco más barata que en Europa. Mientras que en su mercado doméstico Ferrari valoró el Luce en 550 mil euros (aproximadamente 48,5 millones de rublos), el precio chino resultó ser aproximadamente un 7% más bajo, a pesar de los tradicionalmente altos impuestos sobre los automóviles importados de lujo.
El lanzamiento del Luce ocurre en un período difícil para Ferrari. La marca italiana está perdiendo gradualmente cuota en el mercado automotriz más grande del mundo, donde los fabricantes locales de automóviles deportivos de lujo están ganando cada vez más terreno. Al mismo tiempo, los costos de poseer automóviles con motores de combustión interna están aumentando, aunque para los clientes ultrarricos de Ferrari, este factor difícilmente será decisivo.
Anteriormente, surgieron rumores en los medios de que la compra del Luce supuestamente se convertiría en una especie de "pase" para adquirir los modelos más exclusivos de Ferrari. Sin embargo, el director de marketing de la compañía desmintió oficialmente esta información, afirmando que los propietarios del coche eléctrico no recibirán ninguna ventaja al comprar coches de edición limitada.
Desde un punto de vista técnico, los competidores chinos parecen incluso más convincentes. Por ejemplo, el hiperdeportivo eléctrico BYD Yangwang U9 desarrolla 1287 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 2,36 segundos y admite una carga de 500 kW. En comparación, el Ferrari Luce entrega 1036 CV, acelera a "cien" en 2,5 segundos, y la potencia máxima de carga es de 350 kW.
El GAC Hyptec SSR parece aún más asequible. Su precio comienza en aproximadamente 1,286 millones de yuanes, es decir, casi tres veces menos que el precio del Ferrari. Al mismo tiempo, la potencia alcanza los 1207 CV, y la aceleración de 0 a 100 km/h tarda aproximadamente 2,3 segundos.
Sin embargo, es difícil llamar a estos modelos competidores directos. El Yangwang U9 y el Hyptec SSR son superdeportivos eléctricos de dos plazas, mientras que el Luce se posiciona como un gran turismo eléctrico de cinco plazas, diseñado no solo para la máxima dinámica, sino también para la comodidad en viajes largos.
Según los analistas chinos, los compradores de Ferrari se centran principalmente en el estatus de la marca, y no en las características técnicas absolutas. En los medios locales, el Luce ya es llamado "cuatro millones de yuanes sobre ruedas", un automóvil que por sí mismo demuestra la pertenencia de su propietario a las personas más ricas del país.
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