BYD ganó una serie de juicios contra blogueros de automóviles: se cobraron cientos de miles de yuanes por publicaciones falsas

BYD ha anunciado nuevas victorias judiciales en casos contra blogueros de automóviles chinos y autores de canales populares de Internet. Según la compañía, los tribunales declararon que varias publicaciones eran falsas y ordenaron a sus autores pagar una compensación, así como refutar públicamente la información difundida.

Según BYD, los litigios se referían a afirmaciones falsas sobre las características de las baterías, la calidad de los automóviles, los volúmenes de ventas y los indicadores financieros de la empresa.

La mayor multa la recibió el bloguero Tiger Wolf Talks Cars. El tribunal le ordenó disculparse públicamente con BYD y pagar una compensación de 210 mil yuanes (aproximadamente 2.4 millones de rublos).

Otros dos canales populares, Zhengren Talks Cars y Solid-State Batteries Are Here, por decisión judicial, deben pagar 100 mil yuanes cada uno (aproximadamente 1.15 millones de rublos) por difundir información falsa y dañar la reputación comercial del fabricante.

Además, la cuenta 987 Crazy Dad fue multada con 85 mil yuanes (aproximadamente 1 millón de rublos) por publicaciones sobre la supuesta baja calidad de los automóviles y el ahorro del fabricante en componentes. El bloguero Xiaoyu Doesn't Understand Cars debe pagar 55 mil yuanes (aproximadamente 640 mil rublos) después de acusar a BYD de manipular los volúmenes de ventas y los informes financieros.

La compañía enfatiza que la campaña judicial tiene como objetivo proteger la reputación comercial y combatir la difusión organizada de información falsa. Para ello, los especialistas de BYD compararon las declaraciones de los blogueros con datos técnicos reales, estadísticas de producción y documentación interna.

Al mismo tiempo, BYD continúa desarrollando un programa de recompensas para informantes. Por información confirmada sobre campañas encargadas para desacreditar la marca, la compañía está dispuesta a pagar entre 50 mil y 5 millones de yuanes.

La estricta política legal coincide con un período de crecimiento activo de las ventas. Según China EV DataTracker, en mayo de 2026, el crossover BYD Sealion 06 vendió 18,856 unidades. El modelo Yuan UP encontró 17,043 compradores, y el híbrido Song Pro DM-i, 15,497. Además, las ventas del BYD Qin Plus EV ascendieron a 12,971 automóviles, y el hatchback Dolphin, a 12,819 unidades.

Las últimas decisiones judiciales muestran que el mayor fabricante de automóviles chino tiene la intención de utilizar cada vez más mecanismos legales para proteger su reputación. En medio de la creciente competencia en el mercado interno, esta práctica puede convertirse en una nueva tendencia para otras compañías automotrices en China.