Mercedes-Benz se ha enfrentado a duras críticas por parte de los sindicatos en Alemania tras la preparación de nuevas medidas de reducción de costes. Según informan los medios alemanes, el fabricante de automóviles no solo ha pospuesto el pago de parte de los salarios a los empleados, sino que también está considerando aumentar la semana laboral sin remuneración adicional.
La empresa ha pospuesto el pago de la prima prevista en el convenio colectivo. Inicialmente, los empleados debían recibirla en julio, pero ahora se planea pagar el dinero solo el próximo año.
El monto de la prima es de aproximadamente el 18% del salario mensual. La decisión afecta a unos 90 mil trabajadores de las plantas alemanas de Mercedes-Benz.
Los planes para aumentar la duración de la semana laboral han causado un descontento adicional. La empresa está considerando la posibilidad de pasar de una semana de 35 horas a una de 40 horas, mientras que el salario se mantendrá igual.
De hecho, se trata de aproximadamente 260 horas de trabajo adicionales al año sin ninguna compensación.
El presidente del comité de empresa de Mercedes, Ergun Lümali, criticó duramente la iniciativa de la dirección.
Según él, tales medidas no harán que la empresa sea más competitiva. En lugar de aumentar la carga de trabajo de los empleados, el fabricante debe centrarse en el desarrollo de nuevos automóviles, la introducción de innovaciones y la retención de especialistas cualificados.
La razón de la búsqueda de reservas adicionales es la difícil situación financiera. Al igual que muchos fabricantes de automóviles a nivel mundial, Mercedes está experimentando la presión de varios factores a la vez: la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos, el aumento de la competencia en China y el efecto de los aranceles de importación en mercados individuales.
Los resultados financieros de la empresa reflejan estos problemas. A finales de 2025, el beneficio operativo ajustado de la división Mercedes-Benz Cars se redujo de 8.700 a 4.800 millones de euros. El beneficio total del consorcio también disminuyó, de 13.700 a 8.200 millones de euros.
Por ahora, no se ha tomado una decisión final sobre la transición a la nueva semana laboral. Sin embargo, la iniciativa ya ha provocado una seria confrontación entre la dirección de Mercedes y los representantes de los trabajadores, y las negociaciones prometen ser unas de las más difíciles de los últimos años.
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