Toyota Gazoo Racing continúa desarrollando el nuevo GR GT, que se considera el sucesor ideológico del legendario Lexus LFA. El coche se lanzará en 2027 en dos versiones: una versión estándar de carretera y una versión de pista más extrema. Además, la modificación "cargada" ya ha sido vista en pruebas en el circuito de Nürburgring-Nordschleife, donde se compara con el Porsche 911 GT3 RS.

Se espera que la versión básica reciba un motor V8 de gasolina de 4.0 litros con doble turbocompresor, un sistema híbrido y una transmisión automática de ocho velocidades instalada en una configuración transaxle. Según datos preliminares, la unidad de potencia desarrollará alrededor de 650 CV y 850 N·m, y la velocidad máxima superará los 320 km/h.

El aluminio y la fibra de carbono se utilizarán ampliamente en la construcción del coche. El chasis también está hecho de aluminio, y los neumáticos deportivos Michelin Pilot Sport Cup 2, diseñados tanto para carreteras públicas como para pistas de carreras, serán estándar.

La modificación de pista es de mayor interés. Toyota aún no ha revelado sus características técnicas, pero el prototipo ya ha recibido un paquete aerodinámico avanzado: un gran alerón trasero con soportes superiores, un divisor delantero ampliado, elementos aerodinámicos laterales y guardabarros delanteros ventilados. También se esperan una suspensión reajustada y ajustes de chasis más rígidos para una máxima eficiencia en la pista.