Volkswagen continúa reestructurando el desarrollo de vehículos para el mercado chino. El nuevo ID. ERA 5X se está creando como parte de la estrategia "In China, for China", en la que las tecnologías clave se desarrollan directamente en China, teniendo en cuenta los requisitos locales.

Lo principal aquí no es el diseño ni siquiera el tren motriz. Volkswagen utiliza la China Main Platform (CMP) y la arquitectura electrónica CEA. La CMP es desarrollada por Volkswagen Group China junto con las empresas chinas del consorcio, y la CEA fue creada por Volkswagen Group China, CARIAD China y XPeng.

La CEA está construida sobre un principio zonal y utiliza unidades de computación centrales en lugar de una gran cantidad de controladores electrónicos dispersos. Volkswagen afirma que el número de unidades electrónicas se puede reducir en aproximadamente un 30%. La arquitectura también está diseñada para actualizaciones de software "over-the-air" y la integración de sistemas de asistencia al conductor chinos.

Sin embargo, llamar al ID. ERA 5X un "Volkswagen completamente chino" sería incorrecto. Es un producto conjunto del consorcio y una empresa china, pero la compañía está trasladando conscientemente una parte significativa del desarrollo, el software y el suministro de componentes al ecosistema local.

La razón es simple: la velocidad. Volkswagen espera reducir el tiempo de lanzamiento de nuevos vehículos al mercado en aproximadamente un 30%, y el costo de la CMP en aproximadamente un 40% en comparación con la plataforma MEB.