En China, una ola de quejas de los propietarios de Tesla Model Y L sobre la suspensión trasera está ganando impulso. Los usuarios de redes sociales afirman que después de viajes largos o de operar el automóvil con carga completa, la parte trasera del vehículo se hunde notablemente. Algunos creen que podría tratarse de un problema con un lote completo de automóviles, pero Tesla aún no ha confirmado la presencia de un defecto sistémico.

El hundimiento de la suspensión también puede provocar otras consecuencias. El cambio en la posición de la carrocería afecta la geometría de las ruedas, lo que hace que los propietarios se quejen del desgaste acelerado de la parte interior de los neumáticos traseros. Algunos afirman que los neumáticos alcanzaron su estado límite antes del período de reemplazo habitual. Al mismo tiempo, Tesla reemplaza los resortes bajo garantía, pero los propietarios tienen que asumir los costos del reemplazo prematuro de los neumáticos por su cuenta.

Para la auto-verificación, los propietarios incluso idearon una especie de "prueba de los dedos". Según sus observaciones, un espacio de aproximadamente cuatro dedos se considera normal, tres dedos es una razón para revisar el automóvil con más atención, y con dos dedos y medio o menos, se sospecha un hundimiento grave. Sin embargo, este no es un método de diagnóstico oficial de Tesla.

Según los datos proporcionados por los propietarios, los centros de servicio de Tesla utilizan la medición de la altura de la parte trasera de la carrocería. El reemplazo de los resortes se aprueba si el indicador es inferior a 764 mm. Al mismo tiempo, algunos propietarios afirman que después del reemplazo, el problema regresó. En uno de los casos, el hundimiento repetido ocurrió solo diez días después.

Hasta el momento, Tesla China no ha emitido una declaración pública sobre estas quejas. Los representantes del servicio de atención al cliente recomiendan a los propietarios que programen una cita para un diagnóstico en los centros de servicio. Por lo tanto, es prematuro hablar de un defecto de diseño confirmado o de un defecto de fabricación masivo.

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