Chery tiene la intención de comenzar las pruebas de vehículos con baterías de estado sólido completas ya en 2027. Así lo afirmó el presidente de la compañía, Yin Tongyue, en la Conferencia Mundial de Baterías de Potencia en Yibin, China.

Al mismo tiempo, el jefe de Chery enfatizó por separado: la compañía no instalará la nueva tecnología en vehículos de producción en serie hasta que esté segura de su seguridad. El mismo principio se aplica a otras soluciones de baterías prometedoras.

El programa propio de Chery se llama Rhino S. En marzo, la compañía presentó una línea de elementos de estado sólido con una densidad de energía declarada de 400 a 600 Wh/kg. Según los cálculos del fabricante, los vehículos eléctricos con estas baterías podrán recorrer hasta 1500 km con una sola carga.

Ahora Chery se prepara para pasar de las pruebas de laboratorio y de banco a la verificación de la tecnología directamente en los automóviles. El primer modelo para las pruebas en carretera debería ser el Exeed ES8. Al mismo tiempo, ya en el cuarto trimestre de 2026, la compañía planea comenzar a instalar baterías Rhino con electrolito semisólido en los automóviles, una opción intermedia más cercana a las tecnologías modernas.

Hasta ahora, Chery ha informado haber alcanzado una densidad de energía de 400 Wh/kg para sus elementos de estado sólido. La compañía había declarado previamente un valor más alto de 600 Wh/kg para otra versión de la tecnología. Por lo tanto, los 1500 km de autonomía prometidos deben considerarse como un objetivo, y no como una característica de un vehículo de producción en serie listo.

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