La reputación de Honda como fabricante de motores duraderos ha recibido un nuevo golpe. La compañía ha extendido la garantía de la junta de culata para una serie de Civic, CR-V y Accord con motores 1.5 Turbo y 2.0 Hybrid a 10 años o 150 mil millas. La razón es la falla prematura de la junta, que puede provocar fugas de refrigerante, sobrecalentamiento y daños al motor. El costo de la reparación en algunos casos supera los 8 mil dólares (680.000 rublos).

Un problema aparte está relacionado con el atmosférico 3.5 V6 J35. Después de la retirada de aproximadamente 250 mil vehículos, los reguladores estadounidenses iniciaron una nueva investigación que ya cubre alrededor de 1,4 millones de Honda y Acura. La razón fueron los informes de daños en los cojinetes de biela y las posteriores fallas del motor.

Ahora, un problema de escala similar ha surgido en las motocicletas. Se han anunciado retiradas para la Honda CB1000 Hornet SP debido al aumento del consumo de aceite. La causa fueron los pistones y los anillos de pistón fabricados con desviaciones de la norma. Si el nivel de aceite baja, esto puede provocar daños en el mecanismo de la biela. La reparación implica el desmontaje del motor en el concesionario y una garantía adicional de siete años.

Es importante destacar que se trata de diferentes motores y fallas independientes. Por lo tanto, no se puede afirmar una causa técnica única. Sin embargo, para Honda, el problema se está convirtiendo en un problema de reputación: varios casos importantes consecutivos obligan a los compradores a prestar más atención a la fiabilidad de los modernos motores de la marca.

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