La organización belga Johanna.be probó el Tesla Full Self-Driving (Supervised) en Bruselas y sus alrededores. Durante tres días de pruebas, el coche recorrió unos 400 km, centrándose principalmente en zonas con límites de 20 y 30 km/h, calles para ciclistas y tramos con mucho tráfico peatonal.

En el 55% de los tramos probados con un límite de 30 km/h, el FSD superó la velocidad establecida. La velocidad media en estos tramos fue de 44 km/h. Al mismo tiempo, según Johanna.be, el sistema a menudo reconocía primero la señal de tráfico de 30 km/h, pero luego mostraba un límite de 50 km/h en la pantalla del coche.

Un problema similar se encontró en las calles con un límite de 20 km/h: el FSD superó el límite en el 42% de los lugares probados. Además, los probadores registraron intentos de adelantar a ciclistas en las calles ciclistas belgas, donde dicha maniobra está prohibida.

Sin embargo, el estudio no fue completamente negativo: Johanna.be señaló que el coche generalmente cedía el paso a peatones y ciclistas con antelación. Tesla no respondió a la solicitud de comentarios de Reuters. Un representante de la autoridad de transporte flamenca declaró que el conductor sigue siendo totalmente responsable del control del coche.

Los resultados aparecieron en vísperas de la esperada votación del 6 de octubre de los países de la UE sobre la posible ampliación de la aprobación del FSD a toda la Unión Europea. El informe ya ha sido enviado al regulador holandés RDW y al Ministerio de Transporte flamenco.