Los fabricantes de automóviles chinos han aumentado drásticamente su presencia en el mercado del Reino Unido. En septiembre de 2026, casi una cuarta parte de todos los coches nuevos en el país eran de marcas chinas, y el coche más vendido del mes fue el Jaecoo 7, con 10.812 unidades. El crossover superó incluso al Tesla Model 3.

El crecimiento no solo es notable en Jaecoo. Entre las marcas de rápido crecimiento se encuentran BYD, Omoda, Chery y Leapmotor. Según analistas de la industria, las marcas chinas, incluidas las empresas con propietarios chinos, ya ocupan alrededor del 16% del mercado británico de coches nuevos en 2026.

Actualmente, los coches chinos en el Reino Unido están sujetos a un arancel de importación estándar del 10%. Londres aún no ha introducido tarifas adicionales, similares a las que aplica la Unión Europea a los vehículos eléctricos chinos. Sin embargo, el gobierno británico ya está considerando posibles medidas contra la importación de coches chinos.

La razón no es solo el aumento de las ventas. La Unión Europea aplica aranceles antisubvenciones adicionales a los vehículos eléctricos chinos, y la industria automotriz británica teme una mayor competencia de precios por parte de los fabricantes chinos. En la UE, las tasas adicionales dependen del fabricante y, en algunos casos, elevan la carga total hasta el 45%.

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