Chery retira 8878 crossovers Omoda 5 en Malasia tras el desprendimiento del eje trasero

Chery ha anunciado la retirada de 8878 crossovers Omoda 5 en Malasia tras un incidente ocurrido el 6 de octubre de 2026 en la ciudad de Johor Bahru. El eje trasero del vehículo, junto con las ruedas, se desprendió mientras el coche estaba en movimiento. Según el fabricante, nadie resultó herido.

La inspección reveló un posible problema con las uniones soldadas de los brazos longitudinales de la suspensión trasera: bajo cargas extremas, su resistencia podría ser insuficiente. La campaña afecta a las variantes C y H. A los propietarios se les ofrecerá un diagnóstico gratuito y, si es necesario, la sustitución de las piezas. La participación de un vehículo específico en la retirada se puede verificar por VIN en el sitio web de Chery Malaysia.

Tras el incidente, el Departamento de Transporte por Carretera de Malasia, JPJ, suspendió temporalmente la aprobación de tipo del Omoda 5 y el registro de nuevos vehículos. El regulador también exigió la identificación de todos los vehículos potencialmente afectados y la inspección de la producción, la línea de montaje y el proveedor de las piezas del eje trasero.

Este es el segundo caso similar con el Omoda 5 en Malasia. En 2024, Chery organizó una inspección de 600 vehículos después de un incidente análogo. En ese momento, la causa se atribuyó a una calibración incorrecta del equipo de soldadura; se encontraron piezas defectuosas en 60 vehículos fabricados el 15 de agosto de 2023. Aún no se ha confirmado si el caso actual está relacionado con la misma causa.

Los Omoda 5 europeos utilizan una suspensión trasera multibrazo en lugar de la barra de torsión instalada en los vehículos afectados por la retirada en Malasia. Chery también ha iniciado inspecciones adicionales de vehículos del mismo lote de producción en China y otras regiones. Por lo tanto, la empresa sacará conclusiones finales sobre la geografía del posible defecto después de la investigación.

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