В Выборге заметили «Москвич 8», который пока что недоступен для покупки в России. Журналистам повезло случайно запечатлеть новейшую российскую машину на одной из улиц города.
Семиместный кроссовер «Москвич 8» имел номерные знаки, указывающие на московский регион.
Дебют автомобиля состоялся ещё в апреле 2024 года. Представители столичного завода заявляли о планах начать серийный выпуск до конца того же года, но сроки начала продаж неоднократно сдвигались.
В апреле текущего года появилась информация о том, что производство флагманской модели «Москвича» стартует в ближайшие месяцы, хотя конкретные сроки не назывались.
«Москвич-8» получит турбированный двигатель объемом 1,5 л и мощностью 174 л.с., а также семиступенчатую роботизированную коробку передач.
Ранее motoram.ru сообщал, что АвтоВАЗ раскрыл тайну происхождения названия Lada Azimut.
Читайте ещё материалы:
Такси нового уровня: представлена новая версия Lada Aura
АвтоВАЗ представил спортивную Lada Iskra Sport со 174-сильным двигателем
Представлен Chery Tiggo 7 Plus 2025: обновлённый дизайн и низкая цена
Сейчас на главной
Тип привода влияет не только на ресурс двигателя, но и на стоимость его обслуживания
Верховный суд России признал незаконным доначисление пошлины на основе прайса автомобиля с интернет-сайта
Вероятной базой для модели может стать Lamborghini Temerario
За первые два месяца было куплено 3040 машин, но производство на заводе в Санкт-Петербурге остановлено
«Рига», «Дельта», «Стелла», «Верховина» и «Карпаты» — культовые модели начала 80-х
В деле жителя Таганрога судьи разграничили расчёт ущерба для уголовного дела и для гражданского иска о возмещении вреда
Модель получит гибридную версию и может стоить до 25 тысяч евро
Операционная прибыль концерна в 2025 году упала на 53%
Компания потратила около 700 млн евро на американские тарифы и подняла цены на автомобили
Двухтактный двигатель, управление без педалей и особая система распределения через соцслужбы
Власти России рассматривают возможность сократить затраты на строительство и поддержание автодорог
Как инженеры ГАЗа построили шестиместный седан без рамы и с гидромуфтой